近年來(lái)，在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策引導(dǎo)及旺盛市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，中國(guó)工業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。其應(yīng)用前景非常廣闊，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟，未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模仍將持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

　　“中國(guó)的無(wú)人機(jī)開(kāi)始迅速發(fā)展就這10年。10年來(lái)，中國(guó)民用無(wú)人機(jī)以及軍民融合飛機(jī)等，從小到大，從弱到強(qiáng)。2022年無(wú)人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值有34%的遞增，總產(chǎn)值首次突破千億元。消費(fèi)類(lèi)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)占據(jù)全球74%的市場(chǎng)，工業(yè)級(jí)的無(wú)人機(jī)已經(jīng)占據(jù)全球55%的市場(chǎng)?！?深圳無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才日前在行業(yè)盛會(huì)上接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示

　　開(kāi)拓創(chuàng)新 在突破中發(fā)展壯大

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者獲悉，從2012年的行業(yè)萌芽，到如今全行業(yè)百花齊放，欣欣向榮，無(wú)人直升機(jī)行業(yè)已經(jīng)歷經(jīng)十年風(fēng)雨，聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)聯(lián)合飛機(jī)）是先鋒排頭兵，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)、開(kāi)拓創(chuàng)新，為高質(zhì)量發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

　　“跟著別人走路，你只要努力就行了，但沒(méi)有方向。你自己探路，確實(shí)艱辛，但有方向。關(guān)鍵是你是否有決心，就像挖水一樣，都挖了50米了，就看你是否有決心繼續(xù)挖。比如我們研制無(wú)人機(jī)產(chǎn)品，這幾年公司研發(fā)投入很大，至今還虧損，但我們還得繼續(xù)堅(jiān)持探索！”4月21日，聯(lián)合飛機(jī)董事長(zhǎng)田剛印接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)表示。

　　田剛印告訴記者，公司總員工數(shù)為700多人，其中超過(guò)500人為研發(fā)人員，年研發(fā)投入近10億元，公司擁有一系列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，自主研發(fā)的飛行控制系統(tǒng)和電控共軸技術(shù)打破國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　“目前公司已經(jīng)完成D輪融資，投后估值已超100億元，正在準(zhǔn)備上市計(jì)劃，希望能夠在2026年底前完成科創(chuàng)板上市?！碧飫傆∪缡钦f(shuō)。

　　田剛印進(jìn)一步闡釋?zhuān)跓o(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域，我國(guó)已經(jīng)處于全球第一梯隊(duì)。目前公司產(chǎn)品從研發(fā)到生產(chǎn)制造已經(jīng)幾乎實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化。在電動(dòng)多旋翼以及無(wú)人直升機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)的研發(fā)水平已經(jīng)處于前列，但在傳統(tǒng)的固定翼飛機(jī)領(lǐng)域，仍然與國(guó)外有一定的差距。

　　在業(yè)內(nèi)看來(lái)，雖然工業(yè)無(wú)人機(jī)行業(yè)前景廣闊，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。當(dāng)前，我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的早期階段，存在相關(guān)立法滯后與立法效力層次低、設(shè)備有效載重及飛行時(shí)間不足、低空空域?qū)徟鞒谭爆?、?zhuān)業(yè)人才匱乏、價(jià)格成本及維護(hù)成本高等問(wèn)題，阻礙了產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

　　　　不斷拓展應(yīng)用領(lǐng)域

　　據(jù)了解，目前工業(yè)無(wú)人機(jī)已廣泛應(yīng)用于航空測(cè)繪、資源勘探、農(nóng)業(yè)植保、油氣管網(wǎng)巡檢、海洋監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域，同時(shí)在建筑施工、物流貨運(yùn)、邊境巡邏、治安反恐、救災(zāi)搶險(xiǎn)等方面也加速落地。

　　作為行業(yè)頭部企業(yè)、中國(guó)第一架無(wú)人直升機(jī)型號(hào)研發(fā)生產(chǎn)單位，聯(lián)合飛機(jī)近年也在持續(xù)拓寬利用空間。4月21日，聯(lián)合飛機(jī)正式發(fā)布了以TD550無(wú)人直升機(jī)為核心載體的整體解決方案，以及一系列面向物流運(yùn)投、應(yīng)急救援，邊境巡檢等不同行業(yè)需求與應(yīng)用場(chǎng)景的解決方案。

　　據(jù)聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)總裁助理王濤介紹，TD550無(wú)人直升機(jī)是聯(lián)合飛機(jī)針對(duì)高海拔、高寒等高原環(huán)境及相關(guān)場(chǎng)景需求推出的高原型無(wú)人直升機(jī)，實(shí)現(xiàn)飛行性能和任務(wù)能力的多面突破,可廣泛應(yīng)用于邊海防巡邏、應(yīng)急救援、森林巡檢、物流運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景。目前TD550已成功完成高原邊境地區(qū)的跨山運(yùn)輸、海上島礁之間的物資投送任務(wù)，在行業(yè)應(yīng)用落地上，發(fā)揮著引領(lǐng)作用。

　　聯(lián)合飛機(jī)無(wú)人直升機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理張?jiān)鸶嬖V記者，聯(lián)合飛機(jī)工業(yè)無(wú)人機(jī)的核心技術(shù)包括無(wú)線(xiàn)通信、傳感器、自主導(dǎo)航、控制算法等，這些技術(shù)的發(fā)展仍然存在瓶頸，需要進(jìn)一步的研究和開(kāi)發(fā)。工業(yè)無(wú)人機(jī)在應(yīng)用中可能會(huì)面臨黑客攻擊、故障等問(wèn)題，這些問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致設(shè)備損壞、數(shù)據(jù)泄露等安全問(wèn)題，需要采取相應(yīng)的安全措施。此外，工業(yè)無(wú)人機(jī)的制造成本較高，導(dǎo)致價(jià)格較貴，需要進(jìn)一步的技術(shù)研發(fā)、降低生產(chǎn)成本。（ 嵐焉）