據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道：26日下午14:00整，我國首款自主戰(zhàn)略重型運(yùn)輸機(jī)“運(yùn)-20”在跑道上加速后，一躍而起，起飛成功�！斑\(yùn)-20”代號(hào)“鯤鵬”， 我國自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)、最大軍用飛機(jī)，由西飛集團(tuán)主要研制，運(yùn)-20技術(shù)性能較強(qiáng)，優(yōu)于俄羅斯的伊爾-76MD，接近最新型的伊爾-476的水平。起降能力相當(dāng)強(qiáng)，能在較為簡易的機(jī)場上起降，能夠運(yùn)載解放軍絕大部分大型作戰(zhàn)和支援車輛。

　　“運(yùn)-20”，機(jī)體長47米，翼展45米，高15米，實(shí)用升限是13000米，最高載重量是66噸，最大起飛重量220噸，因此躋身全球十大運(yùn)力最強(qiáng)運(yùn)輸機(jī)之列。“運(yùn)-20”的首次飛意味著中國空軍向戰(zhàn)略空軍邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

　　它的意義堪比載人航天工程和“蛟龍?zhí)枴鄙詈Ｌ綔y。盡管大運(yùn)特指軍用大型運(yùn)輸機(jī)，但它依然屬于通常所說的大飛機(jī)范疇。在軍用大型運(yùn)輸機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得突破的話，將在很大程度上推動(dòng)整個(gè)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　大型軍用運(yùn)輸機(jī)一般指最大起飛重量超過100噸的軍用運(yùn)輸機(jī)。很多人也習(xí)慣將大中型軍用運(yùn)輸機(jī)稱為大運(yùn)。

　　按用途劃分，大型軍用運(yùn)輸機(jī)又分為戰(zhàn)略和戰(zhàn)述兩類。戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)主要承擔(dān)遠(yuǎn)距離投送(一般指洲際)，最大起飛重量一般指超過150噸，載重超過40噸，正常裝載航程超過4000千米，代表機(jī)型有C-17、伊爾-76和安-124等。

　　戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)一般為中小型飛機(jī)，主要在戰(zhàn)區(qū)附近承擔(dān)近距離運(yùn)輸任務(wù)，起飛重量60～80噸，載重量20噸左右，航程3000-4000千米，大多安裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，代表機(jī)型有C-130、安-12和運(yùn)-8等。

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