“運(yùn)-20上使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最終將會(huì)是我國自行研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，目前其研制進(jìn)展很好！”中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家、工程院院士陳懋章接受本報(bào)專訪時(shí)說出的這句話透著揚(yáng)眉吐氣的喜悅與自信。的確，中國工程技術(shù)人員經(jīng)過長期科研攻關(guān)，終于有望研制出新一代“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，“中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)正在籌謀一場漂亮的翻身仗”。

　　自主研制 性能一流

　　對(duì)“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，軍事專家王亞男評(píng)價(jià)說，它絕對(duì)可看做一顆中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的種子，一旦發(fā)芽，將開出千種花。在陳懋章看來，這一評(píng)價(jià)并不為過，他說，這“太行”具有里程碑意義，其成功研發(fā)不僅標(biāo)志著我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)從渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)向渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變，而且使我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)由中等推力向大推力演進(jìn)。有了“太行”之后，我國相關(guān)領(lǐng)域所需的發(fā)動(dòng)機(jī)就可在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步研制，也就是開出千種絢麗的花朵。

　　事實(shí)正是如此，“太行”是我國軍用機(jī)的動(dòng)力，但播下的種子有望在一些領(lǐng)域生根開花。改進(jìn)后的“太行”能用作其他�？罩鲬�(zhàn)裝備的動(dòng)力，其未來的大涵道比的加力改進(jìn)型可以用于轟炸機(jī)，而大涵道比的無加力型可以用于諸如運(yùn)-20等大型運(yùn)輸機(jī)。由太行發(fā)動(dòng)機(jī)衍生的船用燃?xì)廨啓C(jī)則可以作為驅(qū)逐艦等大型水面艦只的主動(dòng)力。正如太行發(fā)動(dòng)機(jī)總設(shè)計(jì)師張恩和所說的那樣，“太行”為我國走航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主發(fā)展道路以及實(shí)現(xiàn)我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力裝置，提供了保障，加速了我軍航空武器裝備跨越式發(fā)展。

　　“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)推重比達(dá)到8，即產(chǎn)生的推力是自身重量的8倍，已處于世界先進(jìn)水平。雖然與美國F-119發(fā)動(dòng)機(jī)推重比所能達(dá)到的10相比，“太行”還有很大的改進(jìn)空間，然而正像陳懋章所說：“發(fā)動(dòng)機(jī)的研制是一個(gè)不斷改進(jìn)的過程，其從設(shè)計(jì)定型到成熟都需要十幾二十年甚至更長。‘太行’正在穩(wěn)步前進(jìn)�！�

　　白手起家 成果卓然

　　自1956年第一臺(tái)渦噴-5發(fā)動(dòng)機(jī)在沈陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)廠仿制成功以后，中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)一直以仿制和改進(jìn)為主，雖然也曾自行研制過幾種發(fā)動(dòng)機(jī)，但都因種種原因半途而廢。一直到2002年“昆侖”(渦噴-14)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)定型，標(biāo)志著中國第一臺(tái)自行研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)誕生，中國一躍成為繼美、俄、英、法后第五大航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)國。

　　而2006年設(shè)計(jì)定型的“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)更是具有里程碑意義的發(fā)動(dòng)機(jī)。在軍民兩用方面都有很大作用、通過輸出功率帶動(dòng)旋翼旋轉(zhuǎn)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)，我國也取得了很大進(jìn)展。據(jù)人民網(wǎng)報(bào)道，近日全國人大代表、中航工業(yè)南方董事長彭建武表示，去年在珠海航展上亮相的武直-10“霹靂火”攻擊直升機(jī)的動(dòng)力裝置就采用了由我國自行研制生產(chǎn)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　陳懋章說：“我國在軍用和民用發(fā)動(dòng)機(jī)方面都在發(fā)力追趕，‘太行’無疑大大縮短了追趕的時(shí)間。與運(yùn)-20將裝配上國產(chǎn)動(dòng)力一樣，我國C919等大型客機(jī)也將擁有一個(gè)‘中國心’�！�

　　夯實(shí)基礎(chǔ) 創(chuàng)新機(jī)制

　　對(duì)中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)未來發(fā)展，陳懋章強(qiáng)調(diào)，要重視轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，重視基礎(chǔ)研究，切實(shí)落實(shí)“精”、“深”、“細(xì)”、“實(shí)”。他解釋說，精是指測量、實(shí)驗(yàn)、計(jì)算都要精確，才能為設(shè)計(jì)提供有用的數(shù)據(jù)。深就是盡可能地從技術(shù)層面深入科學(xué)本質(zhì)，發(fā)現(xiàn)問題的實(shí)質(zhì)。細(xì)就重視細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)決定成敗，不能搞粗放式的研究、生產(chǎn)。實(shí)，就是要重視實(shí)效，實(shí)事求是，一切通過實(shí)驗(yàn)、通過實(shí)踐來檢驗(yàn)。

　　“航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)非常精深，我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)亟須加強(qiáng)基礎(chǔ)問題研究，夯實(shí)基礎(chǔ)，不斷提高行業(yè)的自主創(chuàng)新能力。不僅解決目前型號(hào)上的問題，更解決整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的自主持續(xù)發(fā)展問題�！蓖瑫r(shí)，美國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)也提示著我們產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合、協(xié)同創(chuàng)新的重要性。“我們一定要重視發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展模式的改變，即從單純重視型號(hào)研制，到需求牽引，知識(shí)、技術(shù)推動(dòng)并重的轉(zhuǎn)變�！�2011計(jì)劃’中由北航牽頭成立的‘先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同創(chuàng)新中心’就是希望在這方面做出改變�！标愴�章最后說。