2013年1月26日，我國(guó)自主發(fā)展的運(yùn)－20大型運(yùn)輸機(jī)首次試飛取得圓滿成功。該型飛機(jī)是我國(guó)自主研制的一種大型、多用途運(yùn)輸機(jī)，可在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行各種物資和人員的長(zhǎng)距離航空運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)－20大型運(yùn)輸機(jī)的首飛成功，對(duì)于推進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)和國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)，應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)救災(zāi)、人道主義援助等緊急情況，具有重要意義。

　　所謂大型運(yùn)輸機(jī)，是指起飛總重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)。俄媒稱，運(yùn)－20的技術(shù)性能較強(qiáng)，優(yōu)于俄羅斯的伊爾－76MD，接近最新型的伊爾－476的水平。與伊爾－76MD相比，中國(guó)運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)具有更大的載運(yùn)量和更大的貨艙容積，使用更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在當(dāng)今世界軍事強(qiáng)國(guó)中，大中型軍用運(yùn)輸機(jī)是其軍用飛機(jī)中的重要機(jī)種之一，在規(guī)�；�軍事行動(dòng)中有著舉足輕重的地位�，F(xiàn)代大型軍用運(yùn)輸機(jī)大都具備了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)和良好的空氣動(dòng)力特性，其巡航速度一般可達(dá)800—900千米/時(shí)，是陸上運(yùn)輸速度的15倍，海上運(yùn)輸速度的25倍，是這3種運(yùn)輸手段中最快捷的。其航程已達(dá)數(shù)千甚至上萬(wàn)公里，基本可實(shí)現(xiàn)跨洲際部署，經(jīng)空中加油后，可實(shí)施全球性運(yùn)輸。同時(shí)，大型軍用運(yùn)輸機(jī)還可作為空中預(yù)警機(jī)、空中加油機(jī)、電子干擾機(jī)等支援機(jī)型的改裝基礎(chǔ)平臺(tái)。所以，軍用運(yùn)輸機(jī)尤其是大型軍用運(yùn)輸機(jī)的裝備數(shù)量、技術(shù)水平和運(yùn)載效能已成為衡量一個(gè)國(guó)家是否具備“戰(zhàn)略空軍”能力的重要標(biāo)志。

　　正因?yàn)榇笮蛙娪眠\(yùn)輸機(jī)的重要作用，各國(guó)才越來(lái)越重視對(duì)這類機(jī)型的研制和發(fā)展。但因?yàn)檫@類機(jī)型研制技術(shù)要求高，研制費(fèi)用耗資巨大，而且研制和試驗(yàn)周期長(zhǎng)，所以當(dāng)今世界上大型軍用運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展很不平衡。

　　美國(guó)最著名的軍用大型運(yùn)輸機(jī)當(dāng)屬C－17和C－5戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。C－17“環(huán)球霸王”Ⅲ是最新型的具有高度靈活性的戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)，適應(yīng)于快速將部隊(duì)部署到主要軍事基地或者直接運(yùn)送到前方基地的戰(zhàn)略運(yùn)輸，必要時(shí)該飛機(jī)也可勝任戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸和空投任務(wù)。該機(jī)身長(zhǎng)53.04米，機(jī)高16.79米，翼展51.81米，最大起飛重量265.5噸。

　　俄羅斯安－124大型軍用運(yùn)輸機(jī)由前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)集團(tuán)設(shè)計(jì)。在20世紀(jì)80年代是世界上最大的戰(zhàn)略重型運(yùn)輸機(jī)。1985年，安－124創(chuàng)下了載重171.219噸物資，飛行高度10750米的紀(jì)錄。該機(jī)粗大的機(jī)身呈梨形截面，主翼為后掠下反式上單翼。翼展達(dá)73.30米，容積達(dá)1013.76立方米，載重可達(dá)150噸，起飛重量達(dá)405噸。這一指標(biāo)約為美國(guó)C－17的2倍。C－5的1.25倍，安－22的1.8倍。由于貨艙空間很大，安－124不但能夠運(yùn)輸成套大型軍用武器裝備，還能夠運(yùn)載普通飛機(jī)機(jī)身、化工廠塔件等大型貨物。

　　俄羅斯的伊爾－76運(yùn)輸機(jī)同樣是外人所熟知的軍用大飛機(jī)，使用空重89噸，最大載重47噸，最大起飛重量170噸，航程3650千米。該機(jī)盡管使用了30余年，但因其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，機(jī)體容積大，依然在很多國(guó)家服役。

　　有專家認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)大運(yùn)的現(xiàn)身，意味著我們?cè)诖箫w機(jī)領(lǐng)域邁出了重要一步。就整體而言，它的意義堪比載人航天工程和“蛟龍?zhí)枴鄙詈Ｌ綔y(cè)。

（責(zé)任編輯：王飛）