地圖顯示26國634條跑道符合馬航失聯(lián)航班降落要求

　　國際在線專稿：據(jù)英國《每日郵報(bào)》3月17日報(bào)道，馬航失聯(lián)航班調(diào)查人員透露，失蹤波音777客機(jī)曾驟降至1524米低空飛行，以避過雷達(dá)探測，并利用周圍地形作為聲納障礙。同時(shí)，馬來西亞東北部村民宣稱，他們曾看到明亮燈光，并聽到巨大噪音。當(dāng)時(shí)波音777客機(jī)可能正在進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎。

　　調(diào)查人員稱，低海拔飛行是非常危險(xiǎn)的，因?yàn)槟菍⒔o飛機(jī)構(gòu)架帶來巨大壓力。在沒有雷達(dá)幫助下，低海拔夜間飛行可能導(dǎo)致飛機(jī)撞倒大樹或山峰。調(diào)查人員認(rèn)為失聯(lián)航班曾低海拔飛過馬來西亞東北部的吉蘭丹州(Kelantan)，因?yàn)楫?dāng)?shù)卮迕窈蜐O民曾在夜空中看到飛機(jī)的明亮燈光。

　　至少9名漁民、農(nóng)民以及村民向警方報(bào)告看到空中燈光，有人還稱聽到飛機(jī)引擎巨大噪音。這些證據(jù)似乎佐證了調(diào)查人員的推測，他們認(rèn)為失聯(lián)航班在大轉(zhuǎn)彎更改航線向西飛行后，曾在低空飛行。

　　第一個(gè)報(bào)告發(fā)現(xiàn)“快速下降的亮光”的人是29歲的商人阿里夫·費(fèi)斯·阿布杜爾·哈迪(Alif Fathi Abdul Hadi)。他住在馬來西亞主島大西北Kampung Kadok，他稱在馬航航班失蹤當(dāng)夜1點(diǎn)45分時(shí)，看到飛機(jī)朝著中國南海方向飛行。55歲漁民阿茲德·易卜拉欣(Azid Ibrahim)在阿里夫看到燈光以南160公里處，也于當(dāng)夜1點(diǎn)30分時(shí)看到明亮燈光劃過頭頂。

　　哈迪說，明亮燈光是飛機(jī)用于起飛或著陸時(shí)使用的，就像汽車前燈。他說：“當(dāng)我看到燈光時(shí)，我想知道它飛往哪里。這里的空中就像飛機(jī)高速公路，但飛機(jī)通常按照固定模式飛行。可是我看到的燈光沿著完全不同的方向飛去，它似乎向著海洋飛去。”如果哈迪看到的是馬航失聯(lián)航班，意味著其向北飛行，而并未沿著東北航線飛行。

　　哈迪還稱，他通�？吹降娘w機(jī)在飛很遠(yuǎn)之后依然可被看到。但當(dāng)天晚上看到的那架飛機(jī)卻隨后消失在椰子樹后。他本以為這沒什么，但第二天得知馬航航班失聯(lián)后，他立即向警察報(bào)告。易卜拉欣也稱：“通常，晚上的飛機(jī)燈就像遙遠(yuǎn)的星辰一樣，但我看到的那些燈很大，好像飛機(jī)正在云層下飛行。我看著燈光5分鐘，直到其消失�！�

　　除了哈迪與易卜拉欣外，還有多人報(bào)告稱在馬來西亞東北部、泰國邊境附近看到低空飛行的飛機(jī)。一名帕納里克(Penarik)的公交車司機(jī)約在當(dāng)晚1點(diǎn)45分時(shí)看到低空飛行飛機(jī)，當(dāng)時(shí)正是馬航航班失去聯(lián)系之時(shí)。此外，馬蘭地區(qū)(Marang)8名村民報(bào)告稱聽到來自東北部棉花島(Pulau Kapas)方向的飛機(jī)引擎巨大噪音。(楊柳)

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