12月8日，我國首款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的全復(fù)合材料輕型公務(wù)機(jī)——“領(lǐng)航”150飛機(jī)限制載荷靜力試驗在中航工業(yè)特飛所強(qiáng)度實(shí)驗室圓滿完成，為“領(lǐng)航”150飛機(jī)首飛奠定了堅實(shí)地基礎(chǔ)。
何東攝
近年來，中航工業(yè)特飛所強(qiáng)度實(shí)驗室加強(qiáng)人才隊伍與試驗?zāi)芰ㄔO(shè)，逐步具備了中小型飛機(jī)、各型材料、典型結(jié)構(gòu)及浮空飛行器的靜強(qiáng)度、動強(qiáng)度以及疲勞強(qiáng)度試驗?zāi)芰�。先后出色地完成了我國第一款超輕型水上飛機(jī)A2C、第一款地效飛行器DXF100、第一款輕型水陸兩棲飛機(jī)“海鷗”300、第一款大型水陸兩棲飛機(jī)“蛟龍”600的部分或全部的靜力、疲勞及振動試驗。此次試驗是該實(shí)驗室第一次進(jìn)行全復(fù)合材料飛機(jī)的試驗任務(wù)，從今年8月中旬開始。特飛所強(qiáng)度試驗室針對全復(fù)合材料飛機(jī)的特點(diǎn)，在機(jī)翼、平尾的加載上，創(chuàng)新的采用頂針型墊塊式卡板的方式，提高了試驗加載效率與精度；在試驗的實(shí)施過程中，強(qiáng)度試驗室實(shí)施嚴(yán)格的質(zhì)量控制、采用目前國內(nèi)先進(jìn)的協(xié)調(diào)加載控制系統(tǒng)和實(shí)時監(jiān)控軟件，精心安排、周密部署，提前12天圓滿完成試驗任務(wù)。
