記者從德國漢莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）中國代表處及波音公司（Boeing Co.）中國公司獲悉，漢莎運營的全球第一架波音747-8洲際客機2日成功完成首航。我國生產(chǎn)商在新飛機上擔(dān)任著特殊角色，發(fā)揮了重要作用。

　　據(jù)介紹，747-8洲際飛機的三分之一供應(yīng)商來自全球，我國供應(yīng)商為該項目的成功做出巨大貢獻，包括747-8的內(nèi)側(cè)襟翼固定后緣翼肋、垂直尾翼、副翼、擾流板、水平尾翼零部件和次組件、水平安定面等的制造工作。其中，飛機襟翼、副翼和擾流板是我國首次為波音生產(chǎn)。波音747-8項目是波音與我國航空業(yè)合作伙伴關(guān)系的又一個里程碑。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，對我國航空工業(yè)來說，中國不僅被波音視為747-8洲際客機最大的潛在市場，也已在該機型上承擔(dān)了重要角色。西飛是該機型內(nèi)側(cè)襟翼的唯一供應(yīng)商，成飛是副翼和擾流板的唯一供應(yīng)商，天津波音復(fù)合材料有限公司提供了楔型后緣和復(fù)合材料零部件及面板，江西洪都航空工業(yè)集團有限公司生產(chǎn)了后機身次組件和零部件。在波音747-8項目中扮演重要角色，是對我國航空工業(yè)不斷提高的設(shè)計與制造能力和持續(xù)改進的管理水平的認(rèn)可。我國出色的技術(shù)實力和豐富的資源使得西飛和成飛成為了747-8項目的理想伙伴。

　　據(jù)悉，我國航空制造業(yè)參與了眾多波音機型的制造，包括737、747、767、777和最具創(chuàng)新意義的787夢想飛機。目前，近6000架飛行在世界各地的波音飛機上裝有我國制造的零部件和組件。

　　漢莎運營的這架新飛機共有362個座位，包括8個頭等艙、92個公務(wù)艙和262個經(jīng)濟艙。波音747-8洲際客機是運力更大的747新機型，可滿足400至500座機的市場需求。在發(fā)動機推力大幅提升的同時，燃油效率大幅提升，碳排放大幅降低，噪聲也降低了。747項目總經(jīng)理伊麗莎白·倫德表示，包括德國漢莎的20架訂單在內(nèi)，747-8洲際客機目前已有百余架訂單。中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）已經(jīng)訂購了5架747-8洲際客機，預(yù)計在2014年交付。