在十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議休會(huì)那天，馬須倫也沒有停下忙碌的腳步。在接受記者的采訪之后，他就趕去參加十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議第三次主席團(tuán)會(huì)議了。作為一名來自民航、來自央企的全國(guó)人大代表，東航集團(tuán)黨組書記、股份公司總經(jīng)理馬須倫將自己的思考、激情與活力傾注到了如何深入挖掘央企活力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而為全面建成小康社會(huì)作出積極貢獻(xiàn)上。

　　馬須倫在這次兩會(huì)上，提出了一個(gè)涉及區(qū)域經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的建議。他建議國(guó)家加快長(zhǎng)三角地區(qū)交通一體化建設(shè)，借鑒上海虹橋模式，在上海浦東、南京祿口、杭州蕭山3個(gè)主要機(jī)場(chǎng)航站樓外建設(shè)現(xiàn)代立體式交通換乘中心，建設(shè)匯集高速鐵路、高速公路、軌道交通、城市公交等多種交通方式為一體的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)在上海虹橋、上海浦東與南京祿口、杭州蕭山之間建立以高速鐵路、城際鐵路、軌道交通等多種方式的快速連接通道，吸引更多的中轉(zhuǎn)客流。

　　長(zhǎng)三角交通一體化建設(shè)，將長(zhǎng)三角地區(qū)連接起來，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，利于加強(qiáng)區(qū)域合作和經(jīng)濟(jì)一體化、服務(wù)一體化和產(chǎn)品一體化。對(duì)于以上海為基地的東航來說，也將為其國(guó)際戰(zhàn)略、轉(zhuǎn)型發(fā)展提供新的機(jī)遇和強(qiáng)大的支撐。

　　在馬須倫看來，作為央企，將東航打造成為世界一流航空公司，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)目標(biāo)，更是一種責(zé)任。因而，走國(guó)際化道路成為東航轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個(gè)活力之源。

　　東航的“走出去”戰(zhàn)略已經(jīng)取得了良好的成效。目前，東航在國(guó)際航線（含港澳航線）投入的運(yùn)力已占總運(yùn)力的47％左右，產(chǎn)出與投入基本保持一致。同時(shí)，東航已在上海浦東機(jī)場(chǎng)形成了完善的“三進(jìn)三出”的航班波。浦東機(jī)場(chǎng)的國(guó)際旅客每年呈快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，且在中轉(zhuǎn)旅客中，涉及到國(guó)際方面的中轉(zhuǎn)旅客占總周轉(zhuǎn)人數(shù)的80%以上。近年來，東航精心調(diào)整國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)布局，開通了上海-夏威夷、北京-南京-悉尼等國(guó)際航線，加密了上海到紐約、溫哥華等地的航班。今年4月，東航還將開通上海-舊金山的新航線。

　　為了做強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)，東航不僅優(yōu)化了機(jī)隊(duì)--退出了多種老舊機(jī)型，引進(jìn)20架執(zhí)飛北美航線的波音777型飛機(jī)，且有50余架空客A330飛機(jī)已經(jīng)簽訂合同并陸續(xù)交付使用。同時(shí)，為了吸引國(guó)際旅客，東航還在機(jī)上娛樂產(chǎn)品、餐飲服務(wù)以及其他特色服務(wù)上做了大量工作。為了拓寬海外銷售渠道，東航引入先進(jìn)的購(gòu)票系統(tǒng)，著力培育國(guó)際人才，并積極與多家海外大客戶簽訂了協(xié)議。

　　搶灘國(guó)際，更要深耕國(guó)內(nèi)。在馬須倫看來，把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做強(qiáng)做大是最主要的，“做強(qiáng)國(guó)內(nèi)能更好地支撐國(guó)際市場(chǎng)。”今年，東航將繼續(xù)推進(jìn)“西進(jìn)北上”、“雙原（高原、草原）突進(jìn)”的營(yíng)銷策略。

　　航空的發(fā)展大大拓寬了旅游的廣度和維度，旅游的發(fā)展也將為東航注入新的活力。去年東航和上航的旅游板塊業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，東航的航空旅游業(yè)務(wù)將在“做產(chǎn)品”上下工夫。馬須倫在兩會(huì)期間的小組討論會(huì)上發(fā)言時(shí)說，要想促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)健康快速發(fā)展，必須尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，旅游就是其中一個(gè)亮點(diǎn)，特別是出境游。馬須倫對(duì)高端出境游尤為看好。當(dāng)初上海-夏威夷航線開通后，情況并不樂觀，但經(jīng)過一段時(shí)間的培養(yǎng)，兩艙的客座率超過了70%�！白龊卯a(chǎn)品是最關(guān)鍵的”，馬須倫提到旅游業(yè)務(wù)，特別強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。

　　打造現(xiàn)代綜合服務(wù)集成商和航空物流服務(wù)商是東航發(fā)展的又一個(gè)活力因子。從全球來看，傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)企業(yè)，處于盈利微笑曲線的下端，而將貨運(yùn)和物流進(jìn)行整合，轉(zhuǎn)為航空物流商模式后，不僅僅覆蓋傳統(tǒng)的客、貨運(yùn)，還將航空旅游、酒店和商貿(mào)集為一體，能夠?yàn)榭蛻籼峁┘�成服�?wù)方案。在航空運(yùn)輸業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)之間建立一條環(huán)環(huán)相扣的產(chǎn)業(yè)鏈，走“天地合一”的路子�！拔蚁嘈牛�重組之后的東航新物流，今年的效益一定會(huì)好于去年�！瘪R須倫頗為自信地說。