經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)北京3月3日訊（記者 姜智文 專欄）經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者昨日從長城汽車方面獲悉，連續(xù)三屆當(dāng)選全國人大代表的長城汽車副董事長、總裁王鳳英今年提出多項議案和建議，其中就有《關(guān)于加快我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 促進(jìn)氫燃料電池汽車全面均衡發(fā)展的建議》以及《關(guān)于實施國家品牌戰(zhàn)略 促進(jìn)中國品牌全球發(fā)展的建議》。

　　資料圖片：長城汽車副董事長、總裁王鳳英

　　王鳳英認(rèn)為，氫燃料電池汽車是新能源汽車重要發(fā)展方向，是我國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略能否持續(xù)、健康發(fā)展的重要因素。然而，目前我國氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是加氫站建設(shè)進(jìn)展極為緩慢，已經(jīng)嚴(yán)重影響了國內(nèi)燃料電池汽車的發(fā)展步伐。

　　王鳳英呼吁：“我國急需加強氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)，理順整個氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展�！�

　　對此，王鳳英提出以下建議：

　　第一、改變加氫站補貼形式，加大補貼力度，避免加氫站成為地方政府形象工程，“建而不用”。

　　第二、制定相關(guān)政策，聚焦車用氫燃料電池關(guān)鍵核心技術(shù)，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術(shù)的研發(fā)。

　　第三、細(xì)化氫能源技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并出臺相關(guān)政策，明確加氫站建設(shè)及運營監(jiān)管的相關(guān)制度，建議參照天然氣加注站的管理方式對加氫站進(jìn)行管理。

　　第四、加強頂層設(shè)計，統(tǒng)一規(guī)劃全國加氫基礎(chǔ)設(shè)施，降低審批難度。

　　第五、整合優(yōu)質(zhì)資源，鼓勵多方合作，組建加氫站建設(shè)運營“國家隊”，統(tǒng)一規(guī)劃我國氫燃料電池汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成具有國際競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略布局，促進(jìn)氫能源產(chǎn)業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈全面發(fā)展。

　　在王鳳英看來，在加強氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，理順氫燃料電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的同時，也不能忽略中國品牌走向全球化。王鳳英認(rèn)為，擁有一大批具備國際競爭力的中國品牌，是我國崛起的重要標(biāo)志。

　　王鳳英坦言，盡管中國目前已成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體，但還不是品牌大國，更不是品牌強國，缺少世界頂級品牌。相對歐美日韓對本國品牌的重視程度而言，我國在品牌重視程度和支持力度方面亟待提高。

　　王鳳英認(rèn)為，國家品牌的培育與發(fā)展，既是企業(yè)的商業(yè)行為，也是文化行為，更是一個國家的戰(zhàn)略行為，大力實施國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略，有利于推動我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　為此，王鳳英建議制定國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，推動品牌強國夢的實現(xiàn)；制定國家品牌評價標(biāo)準(zhǔn)體系，組建成一支各方面領(lǐng)先的“國家隊”，發(fā)展成為全球消費者信賴和認(rèn)可的頂級品牌。同時，集中行業(yè)優(yōu)勢，成立國家級的技術(shù)創(chuàng)新中心，加大技術(shù)基礎(chǔ)性研究，為國家品牌強有力的技術(shù)平臺支撐。

　　在做好品牌“走出去”的方面，王鳳英建議，制定國家品牌國際化專項政策，鼓勵中國企業(yè)在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行本土化發(fā)展，讓更多的中國品牌走向世界。同時，尋找、發(fā)現(xiàn)和培育能夠代表中國國家實力，代表世界第二大經(jīng)濟(jì)體參與世界競爭、參與國際事務(wù)的國家品牌，講好國家品牌的中國故事。

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