2026年春運近日落下帷幕。交通運輸部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，春運40天，預計全社會跨區(qū)域人員流動量94億人次，日均2.35億人次，比2025年同期增長4.3%，再創(chuàng)歷史新高。
交通運輸部運輸服務司相關負責人表示，今年春運總體呈現(xiàn)“一升兩降”的新特點，總體出行規(guī)模和單日峰值均創(chuàng)歷史新高。與此同時，高速公路嚴重擁堵路段數(shù)量同比下降40%，充電特別繁忙服務區(qū)數(shù)量同比下降48%。
“一升兩降”折射出我國綜合立體交通網(wǎng)的進步。不斷提高的運力供給和不斷提升的服務品質(zhì)讓流動的中國充滿暖意。
服務品質(zhì)全面提升
3月4日7時許，來自鄭州、蘭州、西寧等地的近70名務工人員由鄭州乘坐T197次旅客列車專用車廂順利抵達烏魯木齊站，在鐵路工作人員引導下，換乘巴士奔赴工作崗位。
“剛下車就看到歡迎牌，工作人員主動幫拿行李、指引路線，心里特別踏實。”首次來新疆務工的湖北青年劉振說。在出站口，引導牌清晰醒目，烏魯木齊站開辟返崗人員綠色通道，實現(xiàn)下火車、上接駁、零停留無縫銜接，高效打通務工人員返崗“最后一公里”。
今年春運期間，交通部門加強空鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運組織，協(xié)調(diào)地方市政交通部門高峰時段加密公交、地鐵頻次，延長運營時間，暢通旅客出行“最后一公里”。
“今年春運服務品質(zhì)全面提升，讓旅客出行體驗更加美好?！敝袊鴩诣F路集團有限公司運輸部負責人介紹。
鐵路方面，鐵路12306系統(tǒng)擴容升級、平穩(wěn)運行，科學制定售票策略，兼顧長途和中短途旅客出行需求，成功應對多輪超大規(guī)模訪問量，2月9日發(fā)售車票2311.5萬張，創(chuàng)歷年春運單日售票量新紀錄；推出旅客誤購限時免費退票、老年旅客電話訂票等新舉措，用好候補購票功能，總體兌現(xiàn)率達74.4%，對部分非熱門線路列車車票實行票價優(yōu)惠，讓旅客得到更多實惠。
春運期間，出行結構更趨多元，自駕成為主流，占比達八成。隨著中國汽車保有量達3.66億輛，新能源汽車快速普及，春運期間新能源汽車出行總量超3.8億輛次，高速公路服務區(qū)累計建成7.15萬個充電槍，有力保障了新能源汽車車主出行需求，讓自駕返鄉(xiāng)更從容便捷。
物流對接平穩(wěn)高效
今年春運是海南自貿(mào)港封關運作后的首個春運，假期后期出島返程迎來高峰。面對輪渡排隊、長途駕駛疲勞等傳統(tǒng)出行痛點，越來越多的旅客選擇“人坐高鐵、車坐火車”的出行新模式。
“以前覺得托運很麻煩，現(xiàn)在手機上點幾下就行?！北憬莸牟僮黧w驗是吸引旅客的重要因素。依托成熟的商品車物流體系，中鐵特貨公司將專業(yè)的汽車物流服務直接推送到旅客指尖。
針對春節(jié)前進島、節(jié)后出島的“候鳥式”出行特點，中鐵特貨公司早在2025年四季度便提前介入，深入島內(nèi)租車公司、港口等地調(diào)研，掌握車輛流向。通過數(shù)據(jù)分析，公司提前規(guī)劃了海南發(fā)往東北、西北、華北等地區(qū)的返程線路，同步開通線上線下受理渠道，讓鐵路服務與旅客托運需求實現(xiàn)無縫對接，打造私家車“無憂”返程路。
“春運期間，鐵路部門主動對接物流市場需求，積極融入企業(yè)供應鏈，緊盯重點區(qū)域、重點品類，優(yōu)化物流產(chǎn)品供給，提升保通保暢能力，保障節(jié)日期間原材料和產(chǎn)成品運輸需求，助力節(jié)后迅速復工復產(chǎn)?！眹F集團相關負責人介紹。
在重點物資運輸方面，春運期間鐵路部門堅持運輸集中統(tǒng)一指揮，優(yōu)先保障、應裝盡裝。
在煤炭保障地區(qū)，國鐵太原局聚焦重點物資運輸，持續(xù)優(yōu)化大秦、瓦日、侯月等主要電煤通道運輸組織，主動對接各大電廠需求，精準調(diào)配運力資源，完善空車調(diào)配與裝卸組織，確保電煤運輸通道高效暢通。春運期間，國鐵太原局累計發(fā)送煤炭6547萬噸，其中“西煤東運”大通道大秦鐵路累計發(fā)送煤炭4247萬噸，有效保障電煤供應穩(wěn)定和生產(chǎn)生活用電需求。
鐵路部門充分利用大秦、瓦日、浩吉、蘭新等主要貨運通道能力，大力開行萬噸重載列車，全力保障電煤、糧食、化肥等物資運輸，加大發(fā)電、供暖用煤等運力傾斜，做到優(yōu)先保障、應裝盡裝，國家鐵路日均裝車17.7萬車，全國鐵路直供電廠存煤持續(xù)處于高位，為國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行和人民群眾溫暖過冬提供了有力支撐。
中歐班列、西部陸海新通道班列和中老鐵路國際貨物列車節(jié)日期間“不打烊”，強化全程運輸盯控和口岸交接，保持穩(wěn)定開行，春運期間中歐（亞）班列累計開行3582列，同比增長15.5%，西部陸海新通道班列和中老鐵路跨境貨物運輸量持續(xù)增長，有效保障了國際供應鏈穩(wěn)定暢通，較好服務了中歐、中亞經(jīng)貿(mào)往來。
“春運期間，國鐵武漢局開出57列中歐班列、12列中亞班列，回程中歐班列、中亞班列25列，保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通?！眹F武漢局物流事業(yè)部副總經(jīng)理熊建介紹。
統(tǒng)籌優(yōu)化運力供給
今年春運期間，民航運輸組織持續(xù)優(yōu)化，全國民航累計運輸旅客9439萬人次，日均236萬人次，比2025年春運同期增長4.6%；保障航班75.9萬班，日均1.9萬班，比2025年春運同期增長2.7%。旅客量和航班量再創(chuàng)歷史同期新高。
“今年春運返鄉(xiāng)流、探親流、旅游流、學生流等多重客流交織疊加，航空出行需求充分釋放?！泵窈骄诌\輸司副司長王衛(wèi)軍表示，民航旅客運輸量平穩(wěn)增長，日均客座率87.8%，比2025年春運同期增加2.7個百分點。國內(nèi)市場方面，客流主要集中在北京、上海、廣州、成都等返鄉(xiāng)、旅游出行需求旺盛的樞紐機場，以及東北、海南等冰雪游、避寒游熱門目的地機場。國際市場方面，泰國、韓國、新加坡、馬來西亞、澳大利亞、越南、俄羅斯等“5小時飛行圈”的周邊國家旅客量穩(wěn)步增長。
王衛(wèi)軍表示，民航局組織行業(yè)各單位科學研判市場需求，結合安全運行保障能力，統(tǒng)籌組織至樞紐機場、熱點旅游地區(qū)的運力供給，充分滿足旅客出行需求。各單位落實“服務運行一體化”要求，精細優(yōu)化客流組織，采取增設引導標識、增開安檢通道等措施，全面提升旅客在途體驗。特別是面對春節(jié)假期后半程海南進出島客流高峰，民航局統(tǒng)籌部署，協(xié)調(diào)航空公司通過增開臨時航班、調(diào)整大機型等方式增加運力投入。同時，支持航空公司、機場推出“海南區(qū)域通”“暢行海南通”等產(chǎn)品，有力保障了海南返程高峰旅客出行需求。
今年春運，南航使用國產(chǎn)機型執(zhí)行航班約1.275萬小時，比2025年春運提高51.9%；南航C919機型執(zhí)行航班超1300班次，承運旅客超18萬人次。東航14架國產(chǎn)大飛機C919執(zhí)飛14個城市的18條航線，共執(zhí)飛航班1851班，運輸旅客26.54萬人次。
春運期間，民航各單位圍繞“銀發(fā)游、親子游、冰雪游、入境游”等融合場景，豐富航空文旅產(chǎn)品供給，激發(fā)消費活力。民航局和商務部等部門共同組織開展“樂購新春”系列活動，吸引了31家航空公司、151家機場參加。航空公司專門制作了帶有活動標識的餐盒，為旅客提供春節(jié)特色餐食，積極開展機票抽獎、“云端看春晚”等特色活動；機場聯(lián)合文旅部門推出眾多航旅優(yōu)惠產(chǎn)品，營造熱烈節(jié)日消費氣氛。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧 崔國強）
