新華社記者 王嘉偉　毛鵬飛

馬來西亞交通部3日發(fā)布公告說，馬來西亞航空公司370航班客機殘骸搜尋工作將于本月30日重新啟動。馬方緣何在年底重啟搜尋工作？此次搜尋將如何進行？

馬航370航班客機搜尋工作曾于今年上半年短暫重啟，但不到半個月就因天氣惡劣被迫暫停。

馬來西亞交通部長陸兆福3日對新華社記者說：“鑒于天氣條件逐漸轉好，根據此前計劃，如期重啟搜尋計劃。”

今年3月，馬來西亞內閣正式批準馬政府與水下探測公司“海洋無限”簽署服務協議，授權后者在印度洋南部開展搜尋馬航370航班客機殘骸的工作。4月，陸兆福宣布，搜尋工作因天氣原因暫停，按計劃于年底重啟。

國際海洋科學領域期刊發(fā)布的研究結果顯示，根據海洋觀測和氣象研究數據，印度洋南部在南半球的冬季風暴活動頻繁、浪高陡增，而每年12月至次年2月風浪相對減弱。

自2014年客機失聯以來，馬航370航班客機疑似殘骸陸續(xù)在非洲東海岸及印度洋島嶼被發(fā)現，但始終未能鎖定主殘骸位置。歷次搜尋均因海況惡劣、資源受限等因素中斷。今年3月底的短暫作業(yè)并未發(fā)布任何新發(fā)現。

馬來西亞交通部3日的公告說，“海洋無限”公司已向馬來西亞政府確認，將重啟為期55天的海底搜索行動，該行動將以間歇方式進行。搜索工作將在被評估為最有可能找到該飛機的特定區(qū)域展開，這符合馬來西亞政府與“海洋無限”于今年3月25日簽訂的服務協議。

“海洋無限”是一家以海洋機器人技術為特色的水下探測公司，其團隊主要位于美國和英國。根據該公司先前提供的方案，搜尋工作主要在印度洋南部約1.5萬平方公里的海底新區(qū)域展開。

根據馬來西亞政府與“海洋無限”簽署的服務協議，如搜尋到馬航370航班客機殘骸，馬政府將向該公司支付7000萬美元；如搜尋不成功，無需支付任何費用。

馬航370航班客機失聯后，馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯合開展搜索行動，完成了對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后，三方于2017年1月宣布中止搜索行動。

2018年1月，馬來西亞政府與“海洋無限”曾達成協議重啟搜尋，但經過對總計11.2萬平方公里海床的搜索和圖像搜集，依舊未有結果，于是在當年5月底停止搜尋工作。

2024年3月，在馬航370航班客機失聯十周年之際，“海洋無限”宣稱找到了關于馬航370航班客機最后出現位置的證據。隨后，“海洋無限”將搜尋方案提交給馬來西亞交通部。