春假與清明假期運輸啟動以來，截至4月5日，中國鐵路上海局集團有限公司已發(fā)送旅客2095.6萬人次，同比增長16.8%;其中4月4日單日發(fā)送旅客466萬人次，刷新歷史紀錄。從春運“大考”到春游“熱潮”，長三角鐵路客流持續(xù)高位運行，躍動的數(shù)字不僅勾勒出一幅生機勃勃的“流動畫卷”，更以昂揚的曲線為“十五五”開局寫下生動注腳。作為我國經(jīng)濟最活躍、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強的區(qū)域之一，長三角鐵路客流的持續(xù)攀升，既是流動的民生答卷，更是區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展的鮮活見證。

路網(wǎng)加密強支撐，讓“軌道上的長三角”跑出加速度。客流規(guī)模的持續(xù)突破，離不開堅實的路網(wǎng)基礎(chǔ)。2026年，上海局集團公司聚焦聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈，高質(zhì)量推進淮蚌高鐵、巢馬城際鐵路、杭臺高鐵溫玉段等5條高鐵建設(shè)，力爭開工建設(shè)滬杭高鐵全線、合宿鐵路泗縣至宿遷段等項目。截至目前，長三角鐵路營業(yè)里程已超1.54萬公里，高鐵里程突破8100公里，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量大幅提升。從“市市通高鐵”到“縣縣通動車”，不斷延展的鋼鐵動脈如同強勁的骨架，撐起了區(qū)域人流、物流、信息流的高速流動。正是這一條條穿行于城市群間的“黃金通道”，讓“說走就走”從夢想照進現(xiàn)實，也讓長三角一體化發(fā)展的底氣更足、活力更盛。

精準調(diào)配“繡花功”，讓多元化出行需求得到真滿足。面對通勤、文旅、研學(xué)、銀發(fā)等多元化出行需求的快速增長，上海局集團公司以“繡花功夫”優(yōu)化運力調(diào)配，實行“一日一圖”開車、“一日一價”調(diào)價、“一日一策略”調(diào)票。今年春游運輸期間，增開旅客列車145對，旅客列車開行總數(shù)達到1576.5對，其中高鐵動車超過1200對，占比超75%，將運能潛力發(fā)揮到極致。更可貴的是，運力投放并非“大水漫灌”，而是精準“滴灌”——針對跨城通勤需求，采用“潮汐式”調(diào)配，在“1小時通勤圈”內(nèi)實現(xiàn)早晚高峰列車“公交化”開行;依托上海南站樞紐升級，將滬蘇湖高鐵沿線多個站點納入滬早晚通勤產(chǎn)品;增開江蘇武進、金壇至南京，太倉、張家港至南京南等早間通勤列車。這種精細化的服務(wù)創(chuàng)新，讓鐵路不僅“走得了”，更“走得好”，真正做到了民生需求在哪里，運力就保障到哪里。

同城效應(yīng)再升級，讓“雙城生活”成為日常新風(fēng)景。高鐵加密成網(wǎng)、列車公交化開行，正在深刻重塑長三角的區(qū)域生活節(jié)奏。一張覆蓋三省一市的“1至3小時生活圈”已全面成型，滬蘇浙越來越多城市加入“半小時通勤圈”，“雙城生活”“同城體驗”早已從概念變?yōu)閷こ０傩盏娜粘?。特別值得一提的是，串聯(lián)江浙滬皖的“超級環(huán)線”列車實現(xiàn)雙向開行，途經(jīng)上海朱家角、蘇州周莊、湖州南潯等古鎮(zhèn)景區(qū)，與安徽省內(nèi)環(huán)線列車共同構(gòu)成“一大、兩中、兩小”5款環(huán)線列車產(chǎn)品，更好滿足了中小城市市民外出和“分段乘坐”的出行需求。在杭衢高鐵、金建高鐵蘭建段增開列車，滿足進京、入鄂、入贛及浙江省內(nèi)通勤等多元需求，助力打造“浙江1小時交通圈”。軌道上的每一次飛馳，都在拉近城市間的時空距離，也在拉近人們心里的情感距離。

人暢其行，貨暢其流，這是交通強國的生動實踐，更是共同富裕的堅實步伐。邁進“十五五”，上海局集團公司正以“開年即開跑、起步即沖刺”的奮斗姿態(tài)，從“開門紅”奔向“全年紅”。可以預(yù)見，隨著路網(wǎng)持續(xù)完善、服務(wù)不斷升級，“流動的長三角”必將以更加澎湃的活力，為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻更大力量。（唐思賢）