“湘江橋道口收到，下行22007次列車即將通過......”2020年1月24日22點25分，伴隨著電臺里傳出的呼喚應答聲，中國鐵路廣州局集團有限公司永州工務段湘江橋道口己亥豬年最后一趟列車即將通過，道口工蔣運芳迅速拿起信號燈，冒著小雨快步走到電動欄門處，準備封閉公路，關閉電動欄門，保證列車的順利通過。這是老蔣的第41個春運，這是他在崗位上度過的第17個春節(jié)，這也是他最后1次春運當值。

　　湘江橋道口位于湖南省衡陽市湘江公鐵大橋內，是湖南地區(qū)車流量最大的道口之一，日均通過列車60余趟、汽車2萬余量，是衡陽市重要的交通樞紐。截止2020年1月24日湘江橋道口已安全運行65年，因為有了這群道口工們夜以繼日的堅守，才有了湘江橋道口65年無安全事故的傲人成績，而老蔣就是這些道口工中的代表之一。  

　　2020年10月即將正式退休的老蔣，是整個道口班年齡最長的一位，說到自己26年的道口工生涯，他如數(shù)家珍起來：“別看道口工這個崗位不起眼，但卻也是個需要眼力、腦力、腳力的崗位。道口過車需要迅速封鎖公路，要眼疾手快的攔住想要搶越道口的人和車。道口內發(fā)生緊急情況時要迅速反應采取應對措施，確保列車順利通過。當聽到道口警示燈響的時候，要立刻到崗準備接車。這些事情看起來都是小事，但一點都疏忽不得，一點點的失誤都可能要引起嚴重的后果。”

　　蔣運芳在寒風中堅守崗位

　　湘江橋道口車流量巨大，交通情況復雜，面對隨時可能發(fā)生的緊急事故，老蔣隨時都繃緊著自己的神經：“就在1月20號，我們道口就發(fā)生了一起突發(fā)事故。那天41162次貨車已經叫牌準備通過道口，我們也正在封鎖公路和電動欄門。此時一輛白色小轎因為故障停在了道口中央，無法移動。我們立刻通過電臺呼叫了司機和車站，拉下遮斷信號，設置停車信號牌，攔停了列車，防止了一起事故的發(fā)生�！闭f到這里老蔣的眼中透出了滿滿的自豪。

　　春運年夜的道口班里，老蔣如同過去的26年一樣認真的接車、站崗，仔細的寫下每一條接車記錄，細致的做好每一次呼喚應答。老蔣是個平凡的道口工，在平凡的崗位上度過了自己平凡的工作生涯，但正是因為有了每一個平凡的老蔣的存在，中國鐵路的高速列車才開在了世界領先的行列，向每一位年夜堅守崗位的鐵路人致敬。（李文郁 唐思賢/文 王遠睽/攝）