巴基斯坦一架客機(jī)20號(hào)晚上在首都伊斯蘭堡附近墜毀，機(jī)上127人全部遇難。詳細(xì)情況連線中國國際廣播電臺(tái)環(huán)球資訊廣播駐巴基斯坦孫伶俐：

　　主持人：請(qǐng)問這架客機(jī)失事的具體情況是怎樣的，飛機(jī)上有沒有中國公民？現(xiàn)在最新的救援情況怎么樣了？

　　記者：20號(hào)傍晚，一架客機(jī)從巴基斯坦南部港口城市卡拉奇飛往首都伊斯蘭堡，客機(jī)試圖在貝娜齊爾·布托國際機(jī)場(chǎng)降落時(shí)，在距伊斯蘭堡10至20公里處墜毀。機(jī)上包括118名乘客和9名機(jī)組人員在內(nèi)的127人全部遇難。經(jīng)中國駐巴基斯坦大使館初步核實(shí)，飛機(jī)上沒有中國公民。

　　據(jù)了解，失事的這架波音737客機(jī)屬于巴基斯坦私營的博雅航空公司，當(dāng)天晚上5點(diǎn)從卡拉奇起飛，預(yù)計(jì)6點(diǎn)50分抵達(dá)伊斯蘭堡。就在著陸前大約10分鐘，飛機(jī)與地面控制塔失去聯(lián)系，客機(jī)突然墜毀，并燃起大火。救援人員、消防隊(duì)員迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)滅火，飛機(jī)已經(jīng)全部損壞，遇難者的殘骸也散落在四處。

　　目擊者表示，飛機(jī)墜毀在伊斯蘭堡附近的胡賽因-阿拜德村。一名當(dāng)?shù)鼐用裾f，飛機(jī)在半空中就已經(jīng)著火，像個(gè)火球一樣墜落下來，砸毀了40多棟房屋，再撞到地面上。到目前為止，地面人員傷亡情況還不清楚。當(dāng)?shù)鼐用褚沧栽讣尤氲骄仍��?duì)伍中。目前，伊斯蘭堡和拉瓦爾品第這兩座城市的所有醫(yī)院都已經(jīng)進(jìn)入緊急救援狀態(tài)。據(jù)救援人員介紹，因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)天色漸晚，盡管有探照燈，但還是給搜救工作帶來了很大困難。

　　主持人：那么，目前對(duì)這架客機(jī)失事原因的調(diào)查有什么進(jìn)展嗎？

　　記者：巴基斯坦民航管理局稱，事發(fā)時(shí)，伊斯蘭堡正在下大雨。據(jù)推測(cè)，這架客機(jī)失事的原因可能是在降落的時(shí)候遇到了雷電交加的惡劣天氣。巴基斯坦國防部長(zhǎng)喬杜里已經(jīng)下令對(duì)此次墜機(jī)事故進(jìn)行調(diào)查。另外，有報(bào)道說，這架客機(jī)是博雅航空公司從巴基斯坦另一家私營的沙欣航空公司購買的被淘汰的飛機(jī)，服役年限已經(jīng)超過28年。博雅航空公司是一家總部在卡拉奇的區(qū)域性航空公司，成立于1993年，最初只能飛國內(nèi)航線，1998年擴(kuò)展到飛阿聯(lián)酋的國際航線。由于資金困難，在2001年公司停航，上個(gè)月剛剛恢復(fù)運(yùn)營，截止到2012年3月，博雅公司有4架波音737-200型客機(jī)，包括墜毀的這架，還有1架波音737-400型客機(jī)。

　　另外，還需要介紹一點(diǎn)的是，這是3年來在巴基斯坦發(fā)生的第二起墜機(jī)事故。2010年7月，私營的藍(lán)色航空公司的一架從卡拉奇飛往伊斯蘭堡的客機(jī)因?yàn)樘鞖庠�因在伊斯蘭堡附近的馬格拉山上墜毀，機(jī)上152人全部遇難。

　　主持人：那么，巴基斯坦近年來為什么頻頻發(fā)生空難呢？能不能給我們介紹一下巴基斯坦航空業(yè)的情況？

　　記者：巴基斯坦最大的航空公司是巴基斯坦國際航空公司，這也是巴基斯坦唯一的國有航空公司，成立于1955年，總部設(shè)在卡拉奇。而2010年發(fā)生空難的藍(lán)色航空公司是巴基斯坦第二大航空公司，總部設(shè)在伊斯蘭堡，占有國內(nèi)市場(chǎng)份額超過20%。另一家私營的沙欣航空公司的規(guī)模僅次于藍(lán)色航空公司。

　　鐵路網(wǎng)絡(luò)在巴基斯坦并不發(fā)達(dá)，機(jī)車破舊，速度緩慢，還常常不準(zhǔn)點(diǎn)。陸路方面呢，巴基斯坦也沒有建成全國的高速公路網(wǎng)，所以從南部最大城市卡拉奇到北部的首都伊斯蘭堡主要是依賴航空運(yùn)力。由于私營航空公司的票價(jià)比巴基斯坦國際航空公司的票價(jià)便宜很多，有時(shí)甚至便宜一半，所以普通百姓乘飛機(jī)還是更愿意選擇便宜的私營航空公司。但是，由于巴基斯坦經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)，財(cái)力有限，航空公司的飛機(jī)大都是從國外買來的二手飛機(jī)或三手、四手飛機(jī)，尤其是小的私營航空公司為了節(jié)約成本，往往購買被淘汰的老舊飛機(jī)，由于機(jī)械設(shè)備老化，也就埋下了事故隱患。像這次失事的飛機(jī)服役已經(jīng)超過了28年。第二個(gè)原因，由于巴基斯坦的飛行員普遍駕駛水平很高，他們常常會(huì)冒險(xiǎn)在惡劣天氣條件下降落，因此很容易引發(fā)事故。比如2010年的空難就是出于這個(gè)原因。