今年兩會上，中國企業(yè)“走出去”再次成為焦點。溫家寶總理在政府工作報告中明確提出了希望企業(yè)走出國門，占領高端市場，在重點領域和行業(yè)有所作為，出口附加值高的產(chǎn)品和技術。 

　　收購奧地利FACC、美國西銳、日本NEC的TFT、德國洪堡、美國耐世特，中國航空企業(yè)成功“走出去”的步伐矯健而堅定。2011年3月7日，美國《華爾街日報》提出“中國將成為航空工業(yè)舞臺上的主角”。中國航空工業(yè)從過去出口殲6、殲7，到現(xiàn)在推銷“梟龍”、“獵鷹”，從最初承接轉包業(yè)務到現(xiàn)在實現(xiàn)整體海外并購和戰(zhàn)略管控，航空工業(yè)“走出去”從產(chǎn)品和模式上都發(fā)生了很大的變化。 

　　今年，全國人大代表張洪飚提出了完善航空產(chǎn)品出口信用保險政策、促進航空工業(yè)強國建設的建議，建議對連續(xù)多年無風險、信譽較好、賠付率低的航空出口企業(yè)，適當降低費率或退返保險費用；對于航空產(chǎn)品出口的重點地區(qū)給予專項支持，尤其是增加對非洲、亞洲、南美洲等有潛力的新興市場的承保。全國政協(xié)委員吳光輝提出，推進政府間適航合作，努力與美國拓展運輸類飛機適航雙邊，啟動與歐盟、巴西、俄羅斯、加拿大等適航雙邊談判，建立適航雙邊關系，簽署適航“全面雙邊協(xié)議”，實現(xiàn)雙方相互承認合格審定的有效性和合法性，提高我國在適航領域的國際地位，促進民用航空產(chǎn)品走向國際市場。前者從金融服務角度提出了促進航空產(chǎn)品出口的辦法，后者則從制度規(guī)則層面提供了航空產(chǎn)品走向國際市場的解決方案。 

　　今年政府工作報告提出“實施走出去戰(zhàn)略 ，形成開放型經(jīng)濟新格局”，這與中航工業(yè)提出的建設一流跨國企業(yè)集團的目標相一致。實施“走出去”戰(zhàn)略，中航工業(yè)有了明確想法，也有了一些行動，但是面對復雜的外部形勢和文化背景的差異，需要走的路還很長。