全國(guó)政協(xié)委員、中航工業(yè)副總工程師洪建勝（吳丹/攝）

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)已經(jīng)到了發(fā)展的最好時(shí)機(jī)。近些年許多航空業(yè)界人大代表、政協(xié)委員在全國(guó)"兩會(huì)"上紛紛圍繞制約通用航空發(fā)展的空域問(wèn)題，提出了相關(guān)提案和建議。但全國(guó)政協(xié)委員、中航工業(yè)副總工程師洪建勝卻認(rèn)為，以我國(guó)目前的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，發(fā)展通用航空僅開(kāi)放空域是不夠的，還需要我國(guó)擁有自主產(chǎn)權(quán)的通用航空制造業(yè)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)。

　　洪建勝表示，現(xiàn)在無(wú)論是地方政府還是航空制造企業(yè)，對(duì)通用航空這方面都是非常關(guān)注和重視的，由此也出現(xiàn)了很多兩者合作建立航空航天產(chǎn)業(yè)園的現(xiàn)象。但事實(shí)上，我國(guó)目前發(fā)展通用航空還存在著一些不足。一是設(shè)計(jì)能力不足。由于之前我國(guó)對(duì)通用航空產(chǎn)業(yè)的投入較少，這從一定程度上造成我們?cè)谧灾餮邪l(fā)方面的技術(shù)沉淀不夠，我們擁有的一些相關(guān)技術(shù)還沒(méi)有成熟到能夠參與和國(guó)外通用航空制造企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。二是我國(guó)通用航空在一些如適航審定方面的最基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)起步較晚，在這種情況下去與國(guó)外很成熟的市場(chǎng)、很成熟的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，競(jìng)爭(zhēng)力是完全不夠的。三是我國(guó)一些航空制造企業(yè)和地方政府有些急功近利。他們看到了通用航空的市場(chǎng)前景和發(fā)展空間，就想很快進(jìn)入產(chǎn)業(yè)園的開(kāi)發(fā)，甚至希望立刻引進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目后馬上生產(chǎn)，緊接著就投入市場(chǎng)，這種心態(tài)是不正確的。

　　洪建勝?gòu)?qiáng)調(diào)，我國(guó)通用航空市場(chǎng)很大，但要走的路也很長(zhǎng)。不是所有省市發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)都有條件，畢竟這屬于一個(gè)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，地方政府不能單純地看到該產(chǎn)業(yè)的高附加值，還需要了解該產(chǎn)業(yè)的前期研發(fā)需要花費(fèi)很大成本。同時(shí)地方政府要明確，通用航空產(chǎn)業(yè)要達(dá)到一定水平，就必須要有好的產(chǎn)品、自己研發(fā)的產(chǎn)品。

　　"通用航空不能走過(guò)去汽車、家電的老路子，如果我們沒(méi)有自主的設(shè)計(jì)或制造能力水平的話，最終還是要被人家打敗。"洪建勝舉例說(shuō)，如果我國(guó)引進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目或機(jī)型，將其拿過(guò)來(lái)投入制造，在剛開(kāi)始的時(shí)候馬上占領(lǐng)市場(chǎng)，這很可能接下來(lái)就沒(méi)有了后勁，"如果我們沒(méi)有自己的品牌、沒(méi)有自己的服務(wù)理念以及相配套的設(shè)施和手段，那么在與國(guó)外企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)上會(huì)永遠(yuǎn)處于弱勢(shì)，達(dá)不到我國(guó)發(fā)展通用航空的最終目標(biāo)。

　　盡管困難重重，但對(duì)于我國(guó)通用航空未來(lái)的發(fā)展前景，洪建勝還是非�？春玫�，特別是他認(rèn)為公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)前景將非常廣闊。他告訴記者，盡管目前我國(guó)人均GDP不高，但富人還是非常多的，有很多人有需求也有能力使用公務(wù)機(jī)，為其帶來(lái)便捷、更舒適的出行。"即使在我國(guó)相對(duì)不發(fā)達(dá)的西部地區(qū)，都已經(jīng)擁有三四十架公務(wù)機(jī)了，由此也可以看出我國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)有很大發(fā)展空間。"

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