截止到8月底，中航工業(yè)陜飛順利完成運八某型機各部件骨架模型建立、全機零部件設計及零部件裝配，完成機身前段、中段、尾段、機翼、垂尾零件模型共41000余件，實現(xiàn)該型機基于VPM平臺三維數(shù)字樣機的整機結構設計。

　　該數(shù)字樣機結構三維設計任務的完成，將成為運八飛機從模擬量到數(shù)據(jù)量設計重大跨越的歷史新起點！這是運八飛機設計觀念歷史性的變革，不僅為陜飛重新定義了產(chǎn)品的表現(xiàn)模態(tài)，還標志著從現(xiàn)在開始，運八飛機即將全面邁入三維數(shù)字化設計階段。待運八飛機全部三維數(shù)字樣機設計任務完成后，將為運八飛機工藝、工裝、零件、裝配的數(shù)字化應用提供有力保障，在降低產(chǎn)品設計、制造成本的同時，將大幅提升設計制造的效率與質量，并能有效縮短研發(fā)周期，提高企業(yè)核心競爭力。

　　今年，中航工業(yè)陜飛要實現(xiàn)“數(shù)字化陜飛”目標，重點之一就是要建成支持三維數(shù)字樣機在線設計、關聯(lián)設計、協(xié)同設計的產(chǎn)品數(shù)字化設計平臺……在數(shù)字樣機設計過程中，陜飛設計研究院結構室面對時間緊、任務多、領域新的困難，多次召開專題會議，進行數(shù)字化工作動員和階段檢查，號召大家全力以赴，統(tǒng)籌兼顧，形成合力，確保數(shù)字化與在研機型及改裝設計任務同步有序進行。今年元月份，結構室開始對設計員進行數(shù)字化培訓，包括數(shù)字化頂層文件、CATIA軟件各功能模塊、VPM關聯(lián)設計平臺應用、結構骨架模型建立要求及設計方法、8001裝配模型建立要求等培訓學習。二、三月份主要進行頂圖規(guī)劃、骨架模型設計，期間成立了數(shù)字化小組，率先在VPM平臺上進行摸索、測試，提出了型號樹建立的細節(jié)內容和要求，并對飛機總體發(fā)放的理論外形進行了詳細的檢查，為后期工作節(jié)省了大量時間和工作量。從4月份起，全員開始了基于VPM平臺的數(shù)字化工作。

（責任編輯：王飛）