據(jù)CAPA報道，中國的國內(nèi)航空市場發(fā)展勢頭強勁，飛航亞洲地區(qū)的航線已經(jīng)較為成熟，然而，國際遠(yuǎn)程航線的發(fā)展也不容小覷。由于中國一線城市的機場十分繁忙其機場起降時刻已經(jīng)很難獲得，越來越多的外國航空公司選擇進(jìn)入中國的二線城市，開通了飛航中國二線城市的國際航線。 

　　這種情況短期內(nèi)不會改變，2013年中國的遠(yuǎn)程國際航線的發(fā)展仍將集中在二線城市。已經(jīng)確定的有英國航空（BA）、卡塔爾航空（QR）將在2013年進(jìn)入成都，芬蘭航空（AY）將成為第一家進(jìn)入西安的非亞洲航企。2012年末，中國東航（MU）開辟了南京-悉尼航線，海南航空（HU）開通了大連-西雅圖航線。2013年，法航荷航集團(tuán)（AF-KL）、美聯(lián)航（UA）有可能進(jìn)一步進(jìn)軍中國二線城市，四川航空將開通澳洲航線。 

　　中國航企5%的運力投入遠(yuǎn)程航線 

　　中國航企共投入21%的運力用于國際航線，與美國的運力分配十分相似，美國23%的運力投入了國際航線，但和其它國內(nèi)市場很大的國家有較大區(qū)別，例如，澳大利亞37%的運力投入國際航線，加拿大56%的運力投入國際航線，印度38%的運力投入國際航線。 

　　中國航企投入國際航線運輸?shù)倪\力中，有76%的用于執(zhí)飛短程航線。香港、日本、韓國、澳門和臺灣等地區(qū)的航線占到了中國航企國際航線運力的55%，占總運力的12%。中國航企運力投入較多的非亞洲航線主要為美國航線和阿聯(lián)酋航線，美國航線主要客源為直飛旅客，阿聯(lián)酋航線主要客源是中轉(zhuǎn)旅客。英國航空、卡塔爾航空將開通成都航線 

　　英國航空將于2013年9月22日開通每周三班的倫敦希斯羅-成都的航線，將使用四級艙位布局的波音777-200飛機執(zhí)飛。成都是四川的省會城市，在中國“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略下發(fā)展非常快，已經(jīng)有超過半數(shù)的世界五百強企業(yè)落戶成都。目前，阿提哈德航空（EY）用空中客車A330-200飛機執(zhí)飛的成都-阿布扎比航線，每周四班，荷蘭皇家航空用波音747-400客貨兩用型飛機執(zhí)飛的成都-阿姆斯特丹航線，每周四班。 

　　英國航空已經(jīng)開通了每周六班的北京航線和每周六班的上海航線，分別用波音747-400和波音777-200飛機執(zhí)飛。英國航空是最后一個進(jìn)入中國二線城市的歐洲大型航企，法國航空、芬蘭航空、荷蘭皇家航空以及漢莎航空（LH）已經(jīng)開通了飛往中國二線城市的航線。英國航空、卡塔爾航空將開通成都航線 

　　英國航空將于2013年9月22日開通每周三班的倫敦希斯羅-成都的航線，將使用四級艙位布局的波音777-200飛機執(zhí)飛。成都是四川的省會城市，在中國“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略下發(fā)展非�？欤�已經(jīng)有超過半數(shù)的世界五百強企業(yè)落戶成都。目前，阿提哈德航空（EY）用空中客車A330-200飛機執(zhí)飛的成都-阿布扎比航線，每周四班，荷蘭皇家航空用波音747-400客貨兩用型飛機執(zhí)飛的成都-阿姆斯特丹航線，每周四班。 

　　英國航空已經(jīng)開通了每周六班的北京航線和每周六班的上海航線，分別用波音747-400和波音777-200飛機執(zhí)飛。英國航空是最后一個進(jìn)入中國二線城市的歐洲大型航企，法國航空、芬蘭航空、荷蘭皇家航空以及漢莎航空（LH）已經(jīng)開通了飛往中國二線城市的航線。 

　　四川航空計劃在2013年開通成都直飛墨爾本和巴黎的航線，當(dāng)?shù)孛襟w表示成都-巴黎航線可能在2013年6月開航，成都-墨爾本航線將于2013年2月28日開通。 

　　四川航空計劃發(fā)展成為中國的第五大航空公司，四川航空與廈門航空競爭激烈，廈門航空將在2014年接收波音787后開辟國際航線。按照2013年1月的運力排名，四川航空是中國的第七大航空公司。 

　　廈門航空在2014年接收波音787飛機前不會開通遠(yuǎn)程國際航線。廈門航空原計劃使用波音787執(zhí)飛澳大利亞、歐洲和北美航線的計劃，但已經(jīng)推遲該計劃，可能會在2013年宣布波音787飛機的飛航計劃。 

　　廈門航空可以吸引周邊省份的客源，該地區(qū)的客源和國際往來頻繁，尤其是北美和紐約地區(qū)。目前該地區(qū)的客源較多，但缺少直飛航線，絕大部分旅客搭乘國泰、港龍航空經(jīng)香港出國，或者搭乘中國國際航空、東方航空經(jīng)北京或上海出國。 

　　法航荷航集團(tuán)、美聯(lián)航尚未宣布新的航線發(fā)展計劃，但這兩家公司都可能在2013年開通飛往中國的新航線。荷蘭皇家航空已經(jīng)進(jìn)入中國武漢，該集團(tuán)對于中國二線城市的航線表現(xiàn)感到滿意并希望進(jìn)入亞洲其他地區(qū)。美聯(lián)航計劃用波音787開通飛往中國二線城市的航線，但日程尚未確定。美聯(lián)航目前是在中國市場份額最大的北美航空公司，也將開啟北美航空公司進(jìn)入中國二線城市的先河。

（責(zé)任編輯：林偉銘）