今年全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、北京汽車集團(tuán)有限公司（下稱北汽）董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)外透露，北汽與北京航空航天大學(xué)（下稱北航）于2012年8月注冊(cè)的北京通用航空有限公司（下稱北京通航），到2014年將會(huì)形成100億元以上的貢獻(xiàn)額。

　　他的這番表述，讓這個(gè)僅誕生半年的公司備受關(guān)注。

　　與美國(guó)企業(yè)合資生產(chǎn)公務(wù)機(jī)

　　通用航空是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)，包括從事農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、石油、電力等行業(yè)以及醫(yī)療、搶險(xiǎn)、旅游等方面的飛行活動(dòng)。公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)通常也被列入通用航空。

　　在徐和誼看來，未來通用航空市場(chǎng)潛力巨大，年產(chǎn)銷收入將達(dá)到千億元級(jí)，通用航空產(chǎn)業(yè)會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。

　　為更快進(jìn)軍通用航空，北京通航計(jì)劃在2014年與一家美國(guó)企業(yè)合資生產(chǎn)通用飛機(jī)。而這家美國(guó)公司之前沒有涉足中國(guó)市場(chǎng)。北京通航有關(guān)負(fù)責(zé)人向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示：“這家公司選擇與北京通航合作是看上了中國(guó)的市場(chǎng)�！�

　　北京通航稱，將于2014年合資生產(chǎn)的飛機(jī)屬于輕型公務(wù)機(jī)�！斑@款飛機(jī)是小了點(diǎn)，但它是一個(gè)很好的平臺(tái)，它以速度快、飛行高、航程遠(yuǎn)而聞名。一次飛行，幾乎能飛到中國(guó)任何地方。”在北京通航相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，“中國(guó)地域大，這樣的特性非常重要。”

　　關(guān)于這家公司的具體信息，上述負(fù)責(zé)人表示，會(huì)在今年9月份披露�！澳菚r(shí)候會(huì)簽投資協(xié)議、合資協(xié)議、技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議、技術(shù)授權(quán)協(xié)議等，甚至還包括這邊的建廠方案、合資工作方案”。

　　協(xié)議一簽署，北京通航還將派人去參與新合資公司的產(chǎn)品研發(fā)，“一個(gè)項(xiàng)目派10個(gè)人，他們回來之后要擔(dān)起通航飛機(jī)發(fā)展的重任�！睂�(duì)這次國(guó)際合作，該負(fù)責(zé)人對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》強(qiáng)調(diào)，北京通航要堅(jiān)持走創(chuàng)新發(fā)展之路，要搞國(guó)際合作而不是簡(jiǎn)單的組裝。

　　“我們一竿子就插到最核心的技術(shù)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)當(dāng)中去。不像有的通航企業(yè)，跟國(guó)外合資，100%進(jìn)口，就在那兒組裝，沒任何技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也沒銷售權(quán)。不管自主還是合作，知識(shí)產(chǎn)權(quán)是第一位的�！边@位負(fù)責(zé)人說。

　　因?yàn)橥ê疆a(chǎn)業(yè)是一個(gè)多學(xué)科交叉、多專業(yè)綜合的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)門檻比較高。與北汽合作的北航還專門成立了北京通用航空研究院，以整合其通用航空領(lǐng)域的研究力量。北京通用航空研究院院長(zhǎng)丁水汀估計(jì)，將來這個(gè)研究院會(huì)成為北京通航的技術(shù)研發(fā)中心。

　　“北京通航走的是以我為主的國(guó)際合作模式�！� 全程參與北汽與北航合作的丁水汀向《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》表示。

　　對(duì)于2014年北京通航將會(huì)生產(chǎn)多少架公務(wù)飛機(jī)，北京通航還沒最后確定，還得“看市場(chǎng)看訂單”�！安贿^，有一點(diǎn)是明確的，一年生產(chǎn)20架，肯定是盈利的�！边@位負(fù)責(zé)人指出。

　　自主研發(fā)重油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在與國(guó)外合作的同時(shí)，北京通航還堅(jiān)定地走著自主研發(fā)的道路。其中，重油發(fā)動(dòng)機(jī)是他們自主研發(fā)通航飛機(jī)的突破口。

　　丁水汀介紹，“發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的心臟，占飛機(jī)四分之一的成本。在國(guó)外，發(fā)展通航飛機(jī)，動(dòng)力都是先行的，有一個(gè)好的發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)有非常多的搞飛機(jī)設(shè)計(jì)的人來找你，要基于你的發(fā)動(dòng)機(jī)來設(shè)計(jì)飛機(jī)”。

　　實(shí)際上，航空重油發(fā)動(dòng)機(jī)也是《北京市“十二五”時(shí)期航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里明確推動(dòng)實(shí)施的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　丁水汀介紹，2017年，航空汽油產(chǎn)品可能會(huì)退出通航市場(chǎng)。屆時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將被重油發(fā)動(dòng)機(jī)取代。實(shí)際上，北京通航發(fā)展重油發(fā)動(dòng)機(jī)，也是為了有朝一日能夠打入國(guó)際市場(chǎng)�！鞍l(fā)動(dòng)機(jī)是我們的技術(shù)強(qiáng)項(xiàng)，北航的設(shè)計(jì)在北京通航可能迅速實(shí)現(xiàn)工程化，批量生產(chǎn)�！�

　　掌握重油發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著一旦私人飛機(jī)的需求井噴，北京通航就可以迅速生產(chǎn)�！拔覀冇�(jì)劃在2016年拿出產(chǎn)品的原型機(jī)。國(guó)外很關(guān)注我們發(fā)動(dòng)機(jī)的定位和技術(shù)路線�！倍∷�汀告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

　　“發(fā)動(dòng)機(jī)出來以后，我們可以先配在無(wú)人機(jī)上，無(wú)人機(jī)可以用于地質(zhì)觀測(cè)、海監(jiān)巡邏、救災(zāi)、遙感、油管道的巡線。搶占這個(gè)市場(chǎng)也能賺錢�！北本┩ê椒矫嫦Ｍ�，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品能夠幫助他們彌補(bǔ)項(xiàng)目前期的投資。

（責(zé)任編輯：王飛）