搶灘中國(guó)市場(chǎng)是幾年來公務(wù)機(jī)制造巨頭們投入最多的事情。就在剛剛結(jié)束的2012年亞洲公務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)（ABACE）上，世界八大公務(wù)機(jī)制造商齊聚上海，集中展示了30余款主力機(jī)型。對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，幾乎已經(jīng)成為了業(yè)界的共識(shí)。

　　龐大的人口基數(shù)，愈發(fā)活躍的經(jīng)濟(jì)行為，以及不同地區(qū)站點(diǎn)間的頻繁而巨大的旅行需求，令業(yè)界人士一致認(rèn)為中國(guó)蘊(yùn)藏著巨大的公務(wù)航空需求。而事實(shí)也證明，這個(gè)新興市場(chǎng)，目前方興未艾，呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭。中國(guó)正成為全球公務(wù)機(jī)增長(zhǎng)的核心市場(chǎng)。

　　資本流向中國(guó)公務(wù)航空產(chǎn)業(yè)鏈

　　據(jù)了解，目前，中國(guó)內(nèi)地共有9家公務(wù)航空企業(yè)，擬開展公務(wù)飛行項(xiàng)目籌建的企業(yè)有48家。2011年底，中國(guó)內(nèi)地公務(wù)機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到109架，比2010年增長(zhǎng)了45.3%，年飛行總量達(dá)2.2萬小時(shí)，年運(yùn)送乘客達(dá)3萬人次。其中，北京、上海、深圳等機(jī)場(chǎng)的公務(wù)航空起降架次以每年高于20%的速度增長(zhǎng)。截至目前，僅今年經(jīng)民航局批準(zhǔn)擬進(jìn)口的公務(wù)機(jī)數(shù)量就有60多架。民航局副局長(zhǎng)夏興華告訴記者，預(yù)計(jì)到"十二五"末期，中國(guó)的公務(wù)機(jī)數(shù)量將達(dá)到260架以上，具備公務(wù)機(jī)執(zhí)管和運(yùn)用能力的企業(yè)達(dá)到30家。到2020年，擬增加通用機(jī)場(chǎng)280余個(gè)，其中可用于公務(wù)飛行的機(jī)場(chǎng)近40個(gè)。

　　記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)從空中客車公司了解到，其專門成立了公務(wù)機(jī)部，專門負(fù)責(zé)公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。這一新業(yè)務(wù)部門的成立是因?yàn)榭湛凸珓?wù)機(jī)的客戶和用戶數(shù)量不斷擴(kuò)大。

　　民生金融租賃股份有限公司則接收了其此前定購(gòu)的13架萊格賽650大型公務(wù)機(jī)中的首架，這個(gè)機(jī)型由巴西航空工業(yè)公司制造生產(chǎn)，他們還在現(xiàn)場(chǎng)展示了成龍先生購(gòu)買的一架尾翼印有"龍"字圖案的萊格賽650公務(wù)機(jī)。

　　豪客比奇公司也宣布了獲得來自中國(guó)民航大學(xué)和新疆天翔飛行學(xué)院的兩筆新訂單，它們分別購(gòu)買了2架和1架空中國(guó)王C90GTx渦輪螺旋槳式飛機(jī)，用于國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的多引擎飛機(jī)飛行員培養(yǎng)需求。公司高層告訴記者，相比2001-1005年，2006-2010年期間亞洲公務(wù)機(jī)的交付量增加了133%。

　　霍尼韋爾航空航天集團(tuán)亞太區(qū)總裁高博安告訴記者，其上海的技術(shù)運(yùn)營(yíng)中心正式啟用，將為霍尼韋爾在中國(guó)的客戶提供更及時(shí)而完善的技術(shù)支持。而借此次展會(huì)，他們也將與客戶面對(duì)面溝通，以對(duì)其售后支援體系進(jìn)行進(jìn)一步的完善和升級(jí)。目前，霍尼韋爾有38家第三方售后支援中心，其中有10家布局在中國(guó)。

　　除了制造商以外，公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)商和金融服務(wù)商也如雨后春筍般在中國(guó)扎根生長(zhǎng)，試圖在這片"藍(lán)海"中分得一杯羹。現(xiàn)場(chǎng)參展的多家國(guó)內(nèi)外公務(wù)機(jī)運(yùn)營(yíng)公司都在同時(shí)經(jīng)營(yíng)著公務(wù)機(jī)包機(jī)以及托管業(yè)務(wù)，一些公司負(fù)責(zé)人表示，未來將會(huì)增加公務(wù)機(jī)托管業(yè)務(wù)的比例。

　　胡潤(rùn)研究院與興業(yè)銀行也在會(huì)上聯(lián)合發(fā)布了《2012中國(guó)高凈值人群消費(fèi)需求白皮書》。報(bào)告顯示，公務(wù)機(jī)對(duì)高凈值人群有很大的吸引力，其中億萬資產(chǎn)以上的高凈值人群有購(gòu)買公務(wù)機(jī)意向的比例達(dá)到了13%。

　　上述的數(shù)字都說明，資本已經(jīng)悄然流向了中國(guó)的公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解，去年我國(guó)人均GDP已經(jīng)突破了4000美元，按照國(guó)際通用航空發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)判斷，公務(wù)航空在此階段將會(huì)有突破性的增長(zhǎng)。

　　快速發(fā)展中的制約和壁壘

　　與潛力巨大、發(fā)展迅速并行的還有諸多制約因素和壁壘。夏興華告訴記者，我國(guó)公務(wù)航空與其他發(fā)達(dá)國(guó)家相比還剛剛起步，在實(shí)際發(fā)展中也暴露出一些問題，包括礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，運(yùn)行的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)體系，以及空域和飛行員資源緊缺等都還沒有得到很好的解決。

　　具體來說，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)的管理還在沿用傳統(tǒng)的民航管理手段，缺乏真正的通航特性化管理，管制還比較嚴(yán)，航線和飛行申請(qǐng)比較煩瑣，"離地三尺需審批"阻礙了公務(wù)飛行的發(fā)展。

　　作為一家金融服務(wù)商，民生金融租賃股份有限公司董事長(zhǎng)孔林山認(rèn)為，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)和用戶的消費(fèi)理念還很不成熟，遠(yuǎn)未形成正確和高效的消費(fèi)觀念，普遍存在"只買貴的，不買對(duì)的，只買新的，不買舊的"的觀念。在中國(guó)，很多人把公務(wù)機(jī)等同于私人飛機(jī)，又把私人飛機(jī)視同為奢侈品�？琢稚秸f，其實(shí)，公務(wù)機(jī)本質(zhì)上是交通工具，跟民航相比，它的優(yōu)勢(shì)在于靈活性、便捷性、私密性和高效率。

　　此外，公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的盈利壓力還來自于高昂的采購(gòu)成本，一般民用航空進(jìn)口飛機(jī)的關(guān)稅只有5%，而采購(gòu)國(guó)外公務(wù)機(jī)則因定位為奢侈品，進(jìn)口關(guān)稅超過20%。上述問題都不同程度的制約了中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展，導(dǎo)致整體市場(chǎng)水平遠(yuǎn)未達(dá)到與國(guó)際接軌的水平。

　　孔林山預(yù)測(cè)，未來十年中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的需求量大約在800-1000架左右。他認(rèn)為，在眾多資本涌入但市場(chǎng)無序的狀態(tài)下，如果這些制約因素?zé)o法很好解決，整個(gè)行業(yè)可能將會(huì)遇到巨大的瓶頸，面臨重新洗牌的局面。

　　《上海宣言》推動(dòng)行業(yè)有序發(fā)展

　　"對(duì)于我們來說，最興奮的并不是在現(xiàn)有的市場(chǎng)中擠占份額，而是更好的培育這個(gè)市場(chǎng)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)有序健康的發(fā)展。"作為整個(gè)公務(wù)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的中間環(huán)節(jié)，民生金融租賃有限公司發(fā)布了《2012中國(guó)公務(wù)機(jī)上海宣言》（下稱《上海宣言》），力求與國(guó)內(nèi)外主要的公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商與運(yùn)營(yíng)商一起，共同打造中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的完整服務(wù)體系，促進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)公務(wù)機(jī)更好、更快、更持續(xù)的發(fā)展。這也是本次展會(huì)上最具有資源整合價(jià)值的活動(dòng)。

　　《上海宣言》中倡議聯(lián)合組建"中國(guó)公務(wù)機(jī)聯(lián)盟"，在中國(guó)民航總局的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，定期組織會(huì)議，努力協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)各方，共享信息，自律和規(guī)范行業(yè)行為，正確引導(dǎo)中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的正確消費(fèi)理念，避免無序競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)行業(yè)健康有序發(fā)展，協(xié)助政府主管部門對(duì)行業(yè)和市場(chǎng)的發(fā)展、監(jiān)督及引導(dǎo)，起到積極和有益的作用。同時(shí)呼吁并致力于改善制約中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展的客觀不利因素，積極參與公務(wù)機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，共同呼吁開放高空空域、減輕稅務(wù)負(fù)擔(dān)、放寬空域管制、多方利用和培養(yǎng)公務(wù)機(jī)專業(yè)人才，為行業(yè)的健康發(fā)展提供良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

　　此外，公務(wù)機(jī)生產(chǎn)商、運(yùn)營(yíng)商和金融服務(wù)商還共同承諾，為中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的繁榮和健康可持續(xù)的發(fā)展，承擔(dān)起一份責(zé)任和使命。"培育一個(gè)健康、廣闊的公務(wù)機(jī)市場(chǎng)，正是民生金融租賃發(fā)起上海聯(lián)盟、共同發(fā)布《上海宣言》出發(fā)點(diǎn)。"孔林山如是說。

　　"中國(guó)發(fā)展公務(wù)航空將是一項(xiàng)長(zhǎng)期的系統(tǒng)性工程，這些發(fā)展中遇到的困難和問題，只能通過發(fā)展和改革來解決。"夏興華告訴記者，民航局作為行業(yè)管理部門，也將采取積極措施支持公務(wù)航空健康、可持續(xù)發(fā)展。包括將進(jìn)一步深化在法律法規(guī)、市場(chǎng)準(zhǔn)入等方面的認(rèn)識(shí)，健全運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)保障的規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)，完善通航機(jī)場(chǎng)的布局和建設(shè)，改善空域環(huán)境，簡(jiǎn)化飛行計(jì)劃審批流程等等。