劉偉勛：各位觀眾各位網(wǎng)友大家下午好，我們現(xiàn)在是在位于上海虹橋機(jī)場(chǎng)的2012亞洲公務(wù)航空會(huì)議和展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)。這里是由中國(guó)航空?qǐng)?bào)社和新浪網(wǎng)共同設(shè)立的直播間。這輪訪談我們邀請(qǐng)的嘉賓是亞飛太平洋有限公司伍振東總裁。首先請(qǐng)伍總簡(jiǎn)要介紹一下亞飛太平洋公司的主要情況。

　　伍振東：先簡(jiǎn)單講幾句我個(gè)人，亞飛太平洋是93年成立的，主要宗旨是為提高中國(guó)的通用航空做一些貢獻(xiàn)。把西方的概念、管理經(jīng)驗(yàn)放進(jìn)來(lái)我們就做了直升機(jī)的代理，公務(wù)機(jī)的代理，包括豪客比奇。飛機(jī)銷售怎么辦？要有航材保證，有航材服務(wù)。第三個(gè)業(yè)務(wù)，是一個(gè)托管公司，就是幫這些機(jī)主提供飛行的托管。再下面，我們正在珠海做的一項(xiàng)飛機(jī)的維修，再往下，現(xiàn)在也正在做一個(gè)飛行員的培訓(xùn)。就是一攬子的東西。我們的業(yè)務(wù)。

　　大概在一個(gè)月以前，除了新飛機(jī)之外，客戶到了一定的時(shí)候，有的人想把飛機(jī)換了，小的換大的，大的換小的。第一架到現(xiàn)在也差不多十五年了，有些舊的換新的。也是給中國(guó)客戶提供一個(gè)方便，提供一個(gè)全方位的交鑰匙的服務(wù)。

　　劉偉勛：給客戶提供全方位服務(wù)，這么多年發(fā)展中，隨著中國(guó)通用航空的事業(yè)發(fā)展，亞飛規(guī)模不斷擴(kuò)大。就在今天下午亞飛和豪客比奇公司簽訂了一個(gè)購(gòu)機(jī)協(xié)議，大概購(gòu)買十架豪客比奇空中國(guó)王系列公務(wù)機(jī)。

　　伍振東：空中國(guó)王是非常有名的公務(wù)機(jī)，全世界有7000架，中國(guó)很早以前就已經(jīng)有了。再這之前，豪客比奇的前身，就是1938年就已經(jīng)和中國(guó)有聯(lián)系，是國(guó)民黨的時(shí)候了�？罩袊�(guó)王用在特種用處，一種是高教，第二個(gè)是在海上的巡邏，海事部門，海監(jiān)部門。第三是在天氣影響，人工影響天氣。再有就是我們飛行機(jī)場(chǎng)的跑道設(shè)備需要特種飛機(jī)。其實(shí)還有很大的用途是用來(lái)做一個(gè)公務(wù)機(jī)。在美國(guó)遍地都是。機(jī)場(chǎng)受到限制。所以十架其實(shí)是不多的，其中有一架是C90。350當(dāng)然是沒(méi)有問(wèn)題，C90的成本會(huì)低。十架是比較保守。

　　劉偉勛：十架公務(wù)機(jī)的訂單未來(lái)交付給中國(guó)哪些客戶？

　　伍振東：這個(gè)客戶，我現(xiàn)在暫時(shí)不是太方便，客戶是說(shuō)不要告訴外界。

　　劉偉勛：是不是中國(guó)客戶有一個(gè)比較普遍的特點(diǎn)，很多客戶比較低調(diào)，他們?cè)谫?gòu)買或者已經(jīng)擁有了公務(wù)機(jī)之后，不是太愿意向外界披露這個(gè)信息？您覺(jué)得這是獨(dú)特的情況呢？還是整個(gè)全球公務(wù)航空比較普遍的現(xiàn)象？

　　伍振東：在國(guó)內(nèi)有不少客戶，甚至希望能不能不要透露我們的名字，甚至有的公司還不打他的名字就是一個(gè)序號(hào)就行了。但是也不乏，有些人就專門喜歡炫耀。國(guó)外，尤其是在美國(guó)炫富不是件好事情，非常敏感的事情。他有它的共通性。

　　劉偉勛：您在通用航空市場(chǎng)打拼了將近三十年，經(jīng)歷其中的酸甜苦辣，過(guò)去的很長(zhǎng)一段時(shí)間，中國(guó)通用航空也好公務(wù)航空也好有所發(fā)展，但是同國(guó)外相比，還是處在相對(duì)落后的狀態(tài)。您在這么長(zhǎng)時(shí)間的經(jīng)歷看，您覺(jué)得發(fā)展中國(guó)的公務(wù)航空以及通用航空主要的挑戰(zhàn)在哪里？

　　伍振東：你剛剛講有一些欠缺，其實(shí)不只是一些欠缺，距離相當(dāng)大。從幾方面講：第一、人才欠缺。從飛行人員、維修人員到管理人員，都缺。第二、基礎(chǔ)設(shè)施，我們現(xiàn)在才160多個(gè)機(jī)場(chǎng)，中國(guó)的“十二五”規(guī)劃里，又在建大概60多個(gè)機(jī)場(chǎng)。第三、空中管制還是有的。國(guó)外還是可以隨時(shí)的，國(guó)內(nèi)的情況不太一樣。如果什么時(shí)候把低空給開(kāi)放了，假如說(shuō)真正開(kāi)放。那這個(gè)市場(chǎng)才能真正打開(kāi)，完全打開(kāi)。比如說(shuō)中國(guó)現(xiàn)在是160多架公務(wù)機(jī)，230多架直升機(jī)。美國(guó)公務(wù)機(jī)1萬(wàn)多架，直升機(jī)3000多架。日本也比我們的多。比如說(shuō)我們的關(guān)稅方面，審批的過(guò)程，都還有待去改進(jìn)的地方，需要很長(zhǎng)的時(shí)間，關(guān)稅也很多，有17%的增值稅，再加上2%到5%的海關(guān)稅務(wù)加起來(lái)2%到3%，非常厲害。通用航空是非常辛苦的，高投入、高集中，有一定風(fēng)險(xiǎn)的，回報(bào)又相對(duì)比較慢的。整個(gè)國(guó)家對(duì)航空的建設(shè)應(yīng)該需要更多的努力。像美國(guó)，它有24萬(wàn)架通用航空的飛機(jī)，這種飛機(jī)的話，一旦是戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，就可以投入的。可是咱們中國(guó)，當(dāng)然咱們中國(guó)有空軍。這是一個(gè)問(wèn)題，人大可以考慮這個(gè)問(wèn)題。真的是希望中國(guó)有一天飛的是通用航空的飛機(jī)，能帶動(dòng)太多的行業(yè)。

　　剛才忘記講了，補(bǔ)充一點(diǎn)，飛機(jī)的維修，現(xiàn)在很多的維修，大一點(diǎn)的維修都美國(guó)，這個(gè)成本太大了。咱們把這個(gè)維修都放在國(guó)內(nèi)來(lái)。那就是非常理想了。

　　劉偉勛：這兩天從中國(guó)政府到軍方以及社會(huì)各界都在積極關(guān)注通用航空和公務(wù)航空的發(fā)展，也陸續(xù)采取一系列措施，其中包括從兩年前開(kāi)始改革低空空域改革試點(diǎn)。您觀察看，這些改革措施，有沒(méi)有取得一些通用飛機(jī)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)比較好的環(huán)境？

　　伍振東：地方開(kāi)放，不像二十年，很早以前，直升機(jī)的開(kāi)放，我們要申請(qǐng)一個(gè)飛行員，15天太難了，幾年前，五年前大概變成7天。在1995年的時(shí)候，第一架，我們是把美國(guó)美孚石油公司的引入到中國(guó)。他的高層到亞洲各地方去，把他引進(jìn)來(lái)，到現(xiàn)在。那時(shí)候太大的努力。從A飛到B，大概要一個(gè)星期，甚至十五天。最近兩三年，有些人告訴我，有時(shí)候達(dá)到一天就可以了，非常大的進(jìn)步。這是另人非常振奮的信息。但是現(xiàn)在我們的機(jī)場(chǎng)滿了，機(jī)場(chǎng)的流量。所以還是前面講的，因?yàn)殚_(kāi)放不是低空的概念，公務(wù)機(jī)是高空的，低空是小飛機(jī)。

　　劉偉勛：我們看到亞飛太平洋與國(guó)外主流的直升機(jī)制造商以及公務(wù)機(jī)制造商都有很多合作，對(duì)他們也有所了解，目前中航工業(yè)也在發(fā)展自己的通航制造業(yè)以及公務(wù)機(jī)的制造業(yè)。以后拓展中國(guó)國(guó)產(chǎn)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)方面，您有哪些設(shè)想？

　　伍振東：其實(shí)這個(gè)問(wèn)題我也在想，咱們中國(guó)的通用航空的飛機(jī)的制造，其實(shí)是有距離的，可能距離三十年。

　　劉偉勛：主要差距在哪里？

　　伍振東：國(guó)外有很長(zhǎng)的歷史上來(lái)的。我們亞飛太平洋公司，其實(shí)現(xiàn)在在努力，我很想看到國(guó)外的，真正的生產(chǎn)廠家，把他介紹到中國(guó)來(lái)，在中國(guó)進(jìn)行生產(chǎn)，真正的生產(chǎn)只是一種組裝。你沒(méi)有核心的東西進(jìn)來(lái)。用我的話，講的尖銳一點(diǎn)，有很多東西做的是時(shí)髦的。這個(gè)需要咱們國(guó)家去做的。政策上去做。最近就這么一兩年，我每到一個(gè)航展，都有不下五六個(gè)，能不能幫我們?nèi)ベI一架美國(guó)工廠的過(guò)來(lái)。但是美國(guó)人甚至歐洲人很忌諱這一點(diǎn)。所以我覺(jué)得是有方法可以談?wù)撨@個(gè)事，不能一步到位循序漸進(jìn)。所以我的夢(mèng)想是能夠引進(jìn)這樣的生產(chǎn)，真正的生產(chǎn)。不是說(shuō)組裝，皮毛。

　　劉偉勛：我們也期待您的夢(mèng)想能在中國(guó)變成現(xiàn)實(shí)。各位觀眾各位網(wǎng)友，從剛才間短的交流中，中國(guó)的通用航空和通用航空的發(fā)展存在很多機(jī)會(huì)，同時(shí)也面臨不少挑戰(zhàn)，相信在社會(huì)各界以及業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，中國(guó)的公務(wù)航空和通用航空會(huì)取得很大的發(fā)展。時(shí)間關(guān)系，我們這組訪談到此結(jié)束。感謝大家的關(guān)注。也感謝伍總的光臨。各位觀眾，我們接下來(lái)還有繼續(xù)的訪談。再會(huì)！