在2011環(huán)海南島飛行拉力賽的賽場上，我們看到祖國的藍天，看到祖國綿長的海岸線，看到來自全國各地優(yōu)秀飛行員的精彩表演和競技，唯一讓人感到遺憾的是，參加本次飛行拉力賽的航空器幾乎沒有一架是國內(nèi)生產(chǎn)的。隨著我國低空空域政策的不斷改革以及航空體育運動的進一步發(fā)展，看到天空中各式航空器，我們不禁要問：“什么時候我們才能看到國產(chǎn)的航空器在航空體育的賽場上大展拳腳？” 

　　“航空體育運動的發(fā)展，為我國直升機以及其它通用航空器的發(fā)展起著重要的推動作用�！弊鳛楸緦蔑w行拉力賽的主辦方之一，中國航空工業(yè)集團副總經(jīng)理顧惠中在言語中對我國低空空域改革以及航空體育發(fā)展的未來充滿信心，雖然目前在全世界的34萬架通用航空器中，我國所擁有的一千多架相對于美國的二十七萬架來說，甚至可以用“微不足道”來形容，但是從另一個角度來說，當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)與發(fā)達國家的差距越大的時候，也說明我國與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)就有著更大的發(fā)展前景。 

　　經(jīng)過近幾年的發(fā)展，我們已經(jīng)不難看到我國在通用飛機和直升飛機的制造方面已經(jīng)有了很大的發(fā)展，隨著中航工業(yè)的直升機制造公司落戶天津，也標(biāo)志著我國的直升機制造正在走一條由過去軍事化制造逐漸轉(zhuǎn)化為民用直升機制造的發(fā)展之路。通用飛機方面，與各大航空公司的合并，也為我國通用飛機制造業(yè)的發(fā)展鋪平了道路。 

　　航空體育運動的發(fā)展無疑為通用航空器生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展提供了絕佳的天空舞臺，各類通用航空起都可以在這片舞臺上盡情的展示各自性能的魅力，給飛行愛好者們以最直觀的感受�！拔覀兩�產(chǎn)的通用飛機將為我國的航空運動愛好者提供更合適的器材，包括熱氣球等都有相關(guān)的行業(yè)公司在不斷推出新型號�！鳖櫥葜兄赋�，基于我國現(xiàn)有社會經(jīng)濟以及航空事業(yè)的發(fā)展程度，對于我國航空體育運動的發(fā)展支持還遠遠不夠，他相信經(jīng)過一段時間的發(fā)展之后，我國的通用航空器制造也的發(fā)展必將為未來我國航空體育運動的發(fā)展提供更多裝備。 

　　談到本次環(huán)海南島飛行拉力賽，顧惠中表示：“我們也想在拉動中國航空運動發(fā)展的同時，也能夠拉動中國航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展�！蔽覀冇欣碛善诖�我國這片越來越開闊的天空舞臺，成為越來越多中國人自己制造的航空器表演的舞臺。 

（責(zé)任編輯：王飛）