圖：直升機(jī)場(chǎng)需要跑道嗎?
在近年的直升機(jī)銷售中，筆者碰到了很多客戶，他們購(gòu)買直升機(jī)的同時(shí)也在建設(shè)自己的基地機(jī)場(chǎng)。他們?cè)谟?jì)劃的時(shí)候常常提到一個(gè)問題，既然直升機(jī)能夠垂直起降，而且很多時(shí)候還在荒郊野地里降落和起飛，那為什么有些專為直升機(jī)建設(shè)的機(jī)場(chǎng)還帶有跑道？那么直升機(jī)場(chǎng)是否需要跑道呢？
答案是很多直升機(jī)場(chǎng)確實(shí)有跑道，那是因?yàn)橹鄙龣C(jī)起飛降落或執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，在某些情況下確實(shí)是需要跑道的：
1.直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)起降需要安全余度
直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)近進(jìn)飛行時(shí)若遇到問題，是可以通過(guò)自旋降落進(jìn)行安全迫降的，前提是要有一定的高度和相對(duì)空氣的速度“指示空速”。起飛的時(shí)候也一樣，為了讓直升機(jī)擁有最大限度的安全余度，起飛時(shí)要保持離地一米，逐步加速，有了60-70節(jié)空速時(shí)，再抬頭爬升起飛。
下圖取自Bell407的飛行手冊(cè)，圖中橫坐標(biāo)是“指示空速”，縱坐標(biāo)是“高度”。陰影部分是“指示空速”比較低，而高度又相對(duì)有點(diǎn)高的區(qū)域，需要飛行員盡量避免的。直升機(jī)降落時(shí)，為了讓飛行擁有最大的安全余度，也是要避免下圖中的陰影區(qū)域的。
2.直升機(jī)在機(jī)場(chǎng)起飛時(shí)功率不足
輪式直升機(jī)在裝載過(guò)多時(shí)，或者起飛機(jī)場(chǎng)海拔很高時(shí)，如果功率差一點(diǎn)不足以保持懸停時(shí)，可以使用跑道，進(jìn)行滑跑起飛。因?yàn)橹鄙龣C(jī)懸停所需要的功率，是要大過(guò)平飛時(shí)所需要的功率的。
3.直升機(jī)在降落時(shí)功率不足
直升機(jī)降落時(shí)若功率不足以支持最后的懸停接地，就需要使用“低近進(jìn)”，讓直升機(jī)在空中就對(duì)準(zhǔn)跑道，在接地后，繼續(xù)在跑道“滑行”一段距離。
4.直升機(jī)執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)
開展直升機(jī)培訓(xùn)飛行時(shí)，為了讓學(xué)員規(guī)范操作，習(xí)得標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的飛行技能，養(yǎng)成安全余度最大的飛行習(xí)慣，需要在有跑道的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行（有趣的是，筆者自己在美國(guó)接受飛行培訓(xùn)時(shí)，由于機(jī)場(chǎng)繁忙，每天起降使用的，是所在機(jī)場(chǎng)的滑行道。咱們?cè)谶@里姑且把滑行道也看著是小跑道吧）。另外跑道也能夠?yàn)樽孕德涞扔?xùn)練科目，提供所需空間，保障飛行安全。
