掌心厚實，掌紋如年輪一般深刻，紅潤的間隙，綴滿許多如歲月般厚重的老繭；手背青筋突起，布滿了皴裂的細紋，細紋里滲透著已經(jīng)清洗不掉的黑色油漬。這是一雙看似強勁卻粗笨的手，卻承擔著最為靈巧的活計。螺絲刀、扳手、鉗子、鉚釘像流水一般從手中流過，無數(shù)傲視云天的鐵翼雄鷹，在這雙手下分解，組合……這雙手的主人，就是中航工業(yè)試飛中心的老機務——華正林。

　　在試飛中心，沒有人不知道中飛公司的華正林師傅，大家都尊稱他“華師”。他用幾十年試飛機務工作的航空熱愛和對機械工作的執(zhí)著追求，成就了他高超的技藝和魅力的品格。他用一雙手確保了飛機幾萬次安全起落，幾萬小時安全飛行。

　　“華師”的手，是一雙全能的手。在試飛中心中飛公司發(fā)展之初，“華師”還是一個而立之年的精壯小伙，妻兒老小仰仗著他。然而，他卻創(chuàng)造了一年在外出差280天的紀錄。為了給公司節(jié)約采購飛機蒙布的成本，他自己聯(lián)系航材廠家，精心選購結(jié)實的布料，找來縫紉機，開始自己制作飛機蒙布。當所有人都驚嘆“華師”還是做“針線活”的一把好手時，誰也不知道，那線腳他拆了多少次，手指上留下了多少針痕。

　　“華師”的手，是一雙敏銳的手。有一年，中飛公司一架獎狀飛機在外執(zhí)行磁測任務。飛機起飛后，機場巡場車撿到一塊金屬片，他們將金屬片交給了在場值班的華師。華師伸手接過碎片，用手捏了捏厚薄，摸了摸裂痕，敏銳地發(fā)現(xiàn)了問題所在。這是飛機主輪上的隔熱圈，而且該隔熱圈上有被擠壓和拖拽的痕跡。根據(jù)經(jīng)驗，華師初步判斷飛機一側(cè)主輪胎可能已被劃傷。了解航空史的人都知道，2000年7月，法國航空一架“協(xié)和”式客機就是因為輪胎被劃傷導致爆胎，碎片擊穿油箱而墜毀的。而飛機在著陸過程中如果發(fā)生爆胎，即使沒有擊中油箱，后果也是災難性的。華師心中不禁捏了一把冷汗。他按照流程，第一時間報告公司，經(jīng)公司緊急研究后，機場指揮中心提醒飛行員在著陸時注意觀察兩側(cè)主輪，盡可能減少剎車使用，輕柔著陸，最大程度避免爆胎的可能。飛機返場著陸時，已接到警告的機組小心翼翼平穩(wěn)落地，一顆顆懸著的心終于落了下來。飛機停穩(wěn)后，機務員立刻檢查輪胎，果然發(fā)現(xiàn)輪胎已被劃傷，若非華師的精確判斷和及時警告，后果將不堪設想。

　　“華師”的手，是一雙創(chuàng)造的手。2015年年初，中飛公司承擔某通航公司一架水上型208B飛機的維修工作。要進行該項維修，需先拆卸機翼；208系列飛機采用上單翼，而水上型208帶有浮筒，高度憑空增加了許多，現(xiàn)有的維修設備已顯得有些捉襟見肘�！叭A師”看了看飛機，又看了看面露難色的小伙子們，呵呵地笑了。他招呼小伙子們圍到他身邊，拿來紙筆，一邊說著如此這般，一邊用那只看起來有些笨拙的右手，在紙上勾勒出了一個輪廓。小伙子們驚住了,這樣也行！于是行動起來，一個拆裝機翼專用的龍門架造出來了。通過運用這個龍門架，機翼很順利被實施了拆卸。

　　“華師”的手，是一雙培育精英的手。這雙手，不知道培養(yǎng)了多少優(yōu)秀機務。時光荏苒，當年的粉筆黑板被如今的電腦所代替。有一次，“華師”為了做一個培訓講座的課件，戴著老花鏡，拿一根手指在鍵盤上敲，整整一個上午，他僅僅敲了50多個字，還時不時向年輕人請教排版，最終華師做出了一份簡單的課件。然而，當聽課的人們看到華師那滿頭銀發(fā)，看到他那一雙溝壑叢生的大手，他們都知道，這份課件當中蘊涵著一個老機務人對年輕機務多么深的殷殷期望。

　　在中航工業(yè)試飛中心，像“華師”一樣，有一大批獻身航空試飛事業(yè)的航空機務保障人員，他們在飛機維護保障一線兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無怨無悔地貢獻著自己的力量。他們用雙手摩挲鋼鉚釘、鋁蒙皮、鈦發(fā)動機，用雙手融化機窗的結(jié)冰、機翼的積雪，用雙手處理燃油泄漏、機油管道堵塞，用雙手編制航空工業(yè)的強國夢。