廠房內，現(xiàn)場操作人員正在進行機身后段對接工作。 趙逢慶攝
“一覺睡到自然醒，好爽，好久沒這么爽了。”
休息日臨近中午時分，微信朋友圈內蹦出這么一條狀態(tài)，這是飛機部裝車間的傅偉發(fā)的，短短的文字后面還配了幾張笑臉。
對于一般人而言，一周至少有那么一兩天雙休時間可以睡到自然醒，但傅偉卻用了一個“好久”，其背后是一段時光的艱辛。
在型號現(xiàn)場干活，由于研制階段的特殊性，時不時需要非常態(tài)的工作，不得不放棄一些個人時間�！拔腋阏f咱們S3（機身后段對接站位）真的太牛了，個個能吃苦，個個能團結，之前連續(xù)作戰(zhàn)，啃了好多硬骨頭，加了多少班，費了多少力�！�
對于這個隊伍，在身為副班組長的傅偉口中只有夸贊，而這也是他們用實力證明的。C919大型客機首架機攻克后機身前段復材壁板改裝難題，完成前機身到后機身幾千個系統(tǒng)支架的裝配；102架機實現(xiàn)后機身、中后機身裝配零FRR對接，不到一個月時間實現(xiàn)出架；連續(xù)作戰(zhàn)01架機對接，一個月內完成，然后協(xié)助其他工位完成兩個機身框安裝，又是一個月……
“我想讓大家知道一下我們的情況，也是能激勵下兄弟們，說真的，現(xiàn)在感覺責任比之前大多了�！备祩フf。（朱屠豪）
