作為試驗現(xiàn)場的主力兵，鄭凱（中）在工作中總是兢兢業(yè)業(yè)。鈕健池攝
經(jīng)過參試團隊連續(xù)一個月夜以繼日的奮戰(zhàn)，近日，C919飛機航電系統(tǒng)集成團隊如期完成了ICD（接口控制文件）數(shù)據(jù)鏈路的測試工作，C919飛機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)平臺功能試驗取得了重要階段性成果。
此項任務(wù)的順利完成，凝聚了參試團隊和供應(yīng)商伙伴們無數(shù)的心血和汗水，更凝聚著ICD數(shù)據(jù)鏈路測試項目負(fù)責(zé)人、國家重點實驗室航電試驗室工程師鄭凱超常的付出和辛勞。上飛院副院長、C919項目系統(tǒng)集成試驗現(xiàn)場指揮部常務(wù)指揮沈波用“非常敬業(yè)，非常厲害”八個字點評鄭凱的工作表現(xiàn)。
日常生活中，鄭凱給人的印象有些靦腆，話不多。但在重點實驗室的領(lǐng)導(dǎo)和同事們眼中，他卻是試驗戰(zhàn)場的“絕對主力”。
C919飛機航電集成試驗中，鄭凱承擔(dān)了航電試驗室ICD導(dǎo)入導(dǎo)出、全機系統(tǒng)模型的集成工作，主導(dǎo)試驗室試驗流程管理平臺的開發(fā)，同時負(fù)責(zé)航電核心處理系統(tǒng)、航電與動力裝置控制系統(tǒng)的試驗，可以說承擔(dān)的都是急難險重的任務(wù)。
面對艱巨的測試任務(wù)，作為數(shù)據(jù)鏈路測試試驗項目負(fù)責(zé)人，鄭凱帶領(lǐng)團隊迎難而上，在測試過程中，由于部分系統(tǒng)的測試腳本需要運行數(shù)小時，鄭凱和同事們就在下班前讓試驗臺運行一個測試腳本，第二天早上再檢查運行結(jié)果，以此來節(jié)約時間。在深入理解C919飛機ICD和相關(guān)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的同時，團隊成員深入了解熟悉試驗臺的使用，以避免試驗臺的一些限制對試驗結(jié)果的影響；充分發(fā)揮供應(yīng)商昂際的現(xiàn)場工程師的現(xiàn)場技術(shù)支持作用，快速解決試驗中遇到的問題。
經(jīng)過鄭凱和團隊成員連續(xù)一個月夜以繼日的奮戰(zhàn)，ICD數(shù)據(jù)鏈路的測試如期完成，為C919飛機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)平臺功能試驗以及航電集成試驗的順利開展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
在爭分奪秒拼搏苦干的同時，鄭凱充分發(fā)揮自己的聰明才智和團隊的智慧，自主研發(fā)了4.0版本的ICD數(shù)據(jù)自動測試軟件，隨著測試工作的需要，不斷完善升級測試平臺的功能，又開發(fā)出了性能更加完整的4.1測試系統(tǒng)，解決了4.0系統(tǒng)運行時間過長的問題，最大化提升工作效率。
“ICD數(shù)據(jù)自動測試系統(tǒng)能夠?qū)牍⿷?yīng)商ICD文件（XML結(jié)構(gòu)），自動解析ICD數(shù)據(jù)并提供可視化的界面，方便對ICD信息的瀏覽和檢索，便于試驗結(jié)果的分析和確認(rèn)，通過自動生成測試腳本的方式來代替人工測試，體現(xiàn)了強大的能力。”鄭凱介紹說。利用這個平臺，他們很好地實現(xiàn)了對各種類型的ICD數(shù)據(jù)的管理和應(yīng)用，規(guī)范和統(tǒng)一的ICD信息，為試驗成功提供了有力保障。
沒有半點懈怠，攻下一城再戰(zhàn)下一城。從9月下旬開始，鄭凱又投入到航電系統(tǒng)與動力系統(tǒng)的交聯(lián)試驗中，“這個工作有很多故障信息需要排除，信息邏輯很復(fù)雜，但是我有信心完成工作任務(wù)�！编崉P堅定地說。
