《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者柏蓓 報道：春秋航空目前國內(nèi)航線為93條，而國際航線數(shù)量已達到43條，國際國內(nèi)航線比已經(jīng)接近1:2，這得益于近幾年春秋航空持續(xù)推進的國際戰(zhàn)略。據(jù)了解，僅在今年一年，春秋航空已經(jīng)新增國際和地區(qū)航線18條。9月16日，春秋航空召開新航季新聞發(fā)布會，在即將到來的冬春航季，10月25日起春秋航空還將復(fù)飛上海至新加坡、上海至馬來西亞沙巴航線，國際航線數(shù)量將增至45條。

　　除了東南亞航線，春秋下半年還計劃繼續(xù)新開國內(nèi)多個城市飛往其日本新樞紐名古屋的航線。截至目前，春秋共有18個大陸城市可飛往日本的8個航點，包括東京、大阪、名古屋、札幌等，春秋航空目前已經(jīng)是中日之間航線數(shù)量最多的航空公司，其運力已經(jīng)占到中日航線的18%。

　　據(jù)春秋航空董事長王正華介紹，今年上半年，春秋航空國際航線運力大幅增長，可用客公里同比去年上半年增長了168%，國際航線的營收增長110%，已經(jīng)占到主營業(yè)務(wù)收入的34%，這也超出國內(nèi)絕大多數(shù)航空公司。值得注意的是，春秋航空國際航線運力大幅度增長的同時，其國際航線的客座率不降反升，從去年同期的83.92%增長至90.57%。春秋航空早在2012年便開始非常重視日本市場，王正華認為人們對于臺灣等地的關(guān)注度會隨著交流增多而變淡，開始青睞較為陌生的旅游地。據(jù)其介紹，春秋去年開航的重慶、武漢等城市飛大阪的航線一直保持在95%以上的上座率。

　　按照計劃，春秋航空將在下月新航季開始正式復(fù)飛新加坡和馬來西亞沙巴航線，其實2013年和2014年春秋航空曾經(jīng)分別開航過這兩條航線，但此后由于馬航MH370以及沙巴中國游客被綁架等突發(fā)事件的影響導(dǎo)致上座率下滑，被迫于去年停飛。

　　另外，春秋還在機艙座位數(shù)方面“動腦筋”以進一步降低成本。9月20日，春秋將接收首架186座的A320飛機，其單座成本可降低近2%，月底還將有第二架186座A320飛機到滬。