截止6月，國(guó)航已將國(guó)內(nèi)機(jī)票銷(xiāo)售代理費(fèi)降至0。近期，國(guó)航又發(fā)消息稱6月25日起將調(diào)整直分銷(xiāo)銷(xiāo)售策略，大部分緊俏航線機(jī)票將在其直銷(xiāo)渠道獨(dú)家銷(xiāo)售。直銷(xiāo)渠道政策傾斜或?qū)⒊蔀閲?guó)航乃至三大航未來(lái)機(jī)票銷(xiāo)售主旋律。如此政策必將順應(yīng)國(guó)資委要求的降低央企成本要求，但節(jié)省成本是否能受益到乘機(jī)旅客？

　　本次直銷(xiāo)獨(dú)家銷(xiāo)售僅為官網(wǎng)導(dǎo)流升級(jí)版

　　早在2006年國(guó)航電子商務(wù)成立以來(lái)，就有部分航線“官網(wǎng)獨(dú)家銷(xiāo)售”，大部分集中在國(guó)航優(yōu)勢(shì)航線，主要包括拉薩、林芝等西藏地區(qū)航線。隨著電子商務(wù)發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票已成為航空旅客主要購(gòu)票方式，國(guó)航也在春節(jié)、國(guó)慶等重點(diǎn)旺季實(shí)行官網(wǎng)獨(dú)售。但本次機(jī)票定向銷(xiāo)售時(shí)間最長(zhǎng)，覆蓋航線最多，是前所未有的。

　　哪些機(jī)票會(huì)在國(guó)航電商獨(dú)家銷(xiāo)售？

　　1、航班飛行前3天，所有國(guó)內(nèi)客座率達(dá)到80%的航班，剩余座位僅限電商渠道銷(xiāo)售；

　　2、國(guó)航獨(dú)飛航線，主要包括拉薩、林芝、稻城亞丁、九寨溝等西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)航線。

　　傳統(tǒng)機(jī)票銷(xiāo)售依靠代理，電商獨(dú)售是否會(huì)讓國(guó)航吃不消？

　　新局勢(shì)或新規(guī)則勢(shì)必打破目前平衡狀態(tài)，國(guó)航必將面臨壓力，這點(diǎn)從客座率達(dá)到80%再轉(zhuǎn)向直銷(xiāo)渠道銷(xiāo)售也可看出。國(guó)航為此在2014年就已經(jīng)開(kāi)始優(yōu)化電商渠道，包括6月1日剛剛上線的國(guó)航新版APP。

　　渠道轉(zhuǎn)移將給旅客帶來(lái)什么？

　　更省心：渠道轉(zhuǎn)移最重要的是使緊俏變得不那么緊俏了，旅客購(gòu)買(mǎi)機(jī)票可以更為從容，快捷找到緊俏航線機(jī)票，更省心。

　　更省錢(qián)：避免機(jī)票代理在售票中出現(xiàn)要求旅客購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、酒店、旅游等產(chǎn)品。另外，國(guó)航直銷(xiāo)渠道將節(jié)省的代理費(fèi)受讓給旅客，執(zhí)行3%-8%的額外優(yōu)惠。體現(xiàn)在機(jī)票上就是更省錢(qián)了。