央廣網(wǎng)北京2月9日消息（記者王楷）據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，本月4號(hào)到6號(hào)，阿里巴巴集團(tuán)旗下的淘寶聯(lián)合圓通速遞，在北京、上海、廣州部分區(qū)域開展的無(wú)人機(jī)快遞實(shí)驗(yàn)：消費(fèi)者在淘寶拍下規(guī)定商品——某品牌的紅糖姜茶，就有機(jī)會(huì)在1小時(shí)內(nèi)，看到無(wú)人機(jī)載著商品抵達(dá)。
盡管這并不是正式的商業(yè)模式，攜帶貨物的無(wú)人機(jī)，也還需要快遞人員緊緊跟隨，但它提出了這樣的問(wèn)題：使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行短途送貨是否合規(guī)合法？未來(lái)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域會(huì)成為炙手可熱的蛋糕嗎？
門鈴響，快遞到了。打開門，但你面前沒(méi)有快遞員，而是一架搭載著你網(wǎng)購(gòu)商品的螺旋槳驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)。這款圓通自己研發(fā)的無(wú)人機(jī)型號(hào)是YTO-X650，黑白機(jī)身，占地約0.25平方米。它最近幾天在網(wǎng)絡(luò)上賺足了眼球。無(wú)人機(jī)快遞，這項(xiàng)服務(wù)未來(lái)會(huì)否從試驗(yàn)走向正式推廣？
淘寶網(wǎng)公關(guān)賈云：這次活動(dòng)是三方合作，是一次試探性的試水，目的是給淘寶的用戶提供一些創(chuàng)新性的體驗(yàn)，暫時(shí)沒(méi)有未來(lái)的推廣計(jì)劃。
實(shí)際上，不少企業(yè)早已開始測(cè)試無(wú)人機(jī)送貨。全球最大電商亞馬遜集團(tuán)也已向美國(guó)聯(lián)邦航空管理局提出申請(qǐng)，允許其在華盛頓州進(jìn)行類似測(cè)試。不過(guò)包括微軟公司創(chuàng)始人比爾蓋茨在內(nèi)，對(duì)無(wú)人機(jī)快遞服務(wù)提出質(zhì)疑。
比爾蓋茨：通過(guò)無(wú)人機(jī)運(yùn)送物品，我得說(shuō)，亞馬遜首席執(zhí)行官貝索斯很樂(lè)觀，甚至過(guò)于樂(lè)觀了。
大洋彼案的華盛頓居民也懷疑，這玩意兒“不靠譜兒”。
華盛頓居民：我覺(jué)得這是個(gè)新奇的想法，不過(guò)沒(méi)法確定到底能不能成行。我是說(shuō)，如果貨物特別貴重。但是仍到了別人頭上，或者送到了鄰居家怎么辦。
不少中國(guó)網(wǎng)友擔(dān)心：當(dāng)攜帶攝錄裝置的無(wú)人機(jī)趴在你窗前，你的隱私被泄露了怎么辦？如果電池沒(méi)電了，無(wú)人機(jī)墜毀了怎么辦？這么新奇的玩意在天上飛，被誰(shuí)家的熊孩子用彈弓打下來(lái)怎么辦？無(wú)人機(jī)和貨物被小偷一鍋端了，又怎么辦？
在安全和效率之間，孰輕孰重，得看法律的天平。淘寶和圓通都拍胸脯表示，此次試驗(yàn)合法合規(guī)。
秦小春：針對(duì)這種微型無(wú)人機(jī)，這有一個(gè)我們國(guó)家民用航空局的一個(gè)規(guī)定，是微型航空局在視距內(nèi)（可視范圍內(nèi)）運(yùn)行的話是需要管理的，具體的標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)人機(jī)駕駛員與這個(gè)無(wú)人機(jī)保持目視距離為半徑內(nèi)500米，相對(duì)的高度是地域120米的區(qū)域，那么我們圓通無(wú)人機(jī)飛行的高度和距離都是嚴(yán)格控制在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)的。
秦小春所指的，是我國(guó)民航部門2013年出臺(tái)的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。但北京航空法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張起淮并不認(rèn)同：
張起淮：這個(gè)說(shuō)法是站不住的。這只是一個(gè)駕駛員的管理規(guī)定，駕駛員是指無(wú)人機(jī)在底下操縱的人員也要獲得這個(gè)資質(zhì)，而且是對(duì)教員怎么規(guī)定，出臺(tái)了這么一個(gè)文件。
中國(guó)民航局主管的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)無(wú)人機(jī)管理辦公室副主任王夏崢，對(duì)中國(guó)之聲明確表示，淘寶、圓通此次的試驗(yàn)飛行不合規(guī)：
王夏崢：不合�，F(xiàn)在無(wú)人機(jī)方面的法規(guī)一個(gè)事飛行的話，要按通用飛行有人機(jī)的規(guī)則來(lái)申報(bào)計(jì)劃、申報(bào)空域。他這塊完全沒(méi)有申報(bào)，它相當(dāng)于就是黑飛了。而且它的操作人員現(xiàn)在也沒(méi)有證件�，F(xiàn)在只是說(shuō)駕駛員這塊如果你是在目視范圍內(nèi)、微型的無(wú)人機(jī)，駕駛員的證照是自行管理。但是你的飛行還是得申報(bào)。更何況我們也不知道它飛機(jī)的重量是不是空機(jī)7千克以下，屬不屬于微型機(jī)。
據(jù)消息人士向記者透露，就在淘寶和圓通展開此次試飛試驗(yàn)的最后一天，本月6號(hào)下午，相關(guān)航空管理部門和快遞業(yè)代表在北京召開了“小型航空器管控工作會(huì)”。與會(huì)的多個(gè)政府部門代表均表示，此次飛行活動(dòng)不符合現(xiàn)在對(duì)無(wú)人機(jī)飛行航空管制規(guī)定的要求。
截至發(fā)稿，記者未能聯(lián)系到淘寶和圓通對(duì)此置評(píng)。
