11月6日至7日，為期2天的“中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽”在中國商飛上飛公司舉行。來自國內(nèi)5家飛機(jī)制造相關(guān)單位的80名選手，齊聚一堂展開飛機(jī)鈑金工、飛機(jī)鉚裝鉗工兩個項目的角逐。
本次職業(yè)技能競賽由中國商飛公司、中國就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心、中國國防郵電工會聯(lián)合主辦，主要考核飛機(jī)制造裝配中鉚裝和鈑金兩個基礎(chǔ)科目，分理論知識和現(xiàn)場操作。競賽旨在促進(jìn)參賽單位相關(guān)職工技能水平不斷提升，保障型號研制任務(wù)有序推進(jìn)；同時，這也為民機(jī)總裝制造技能人才展示技藝提供一個廣闊的舞臺。
11月6日，位于祝橋的中國商飛上飛公司浦東基地部裝廠房內(nèi)被裝點(diǎn)得格外熱鬧，紅色舞臺上透著歡愉的氣息。上午9：30，隨著一陣熱烈的掌聲，“2014年中國技能大賽——中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽”決賽正式拉開帷幕。隨即，在相隔不遠(yuǎn)的C11技能人才實(shí)訓(xùn)廠房傳出富有節(jié)奏感的敲擊聲和氣鉆聲，廠房內(nèi)80張操作臺鱗次櫛比地排列其中，組成了一道亮麗的風(fēng)景線。
【選 手】
民機(jī)技能舞臺上“80后”唱主角
本屆競賽參賽選手總共80名，年齡最大的41歲，年齡最小的僅19歲，其中“80”后達(dá)到63名，占總參賽選手的78.8%，“80后”成為了本次比賽的中堅力量。
比賽中參賽選手神態(tài)專注、忘我投入，他們時而細(xì)細(xì)揣摩圖紙，時而深思如何進(jìn)行操作，時而拿起工具迅速制作零件，一切都顯得那么行云流水，新一代民機(jī)技能人才的風(fēng)采在賽場上彰顯。
姜詩中，來自上飛公司飛機(jī)部裝車間的參賽選手，進(jìn)入公司已經(jīng)三年，對于自己的成長，他用“在游泳中學(xué)會游泳”來概括。他解釋道：“在游泳中學(xué)會游泳，即在做中學(xué)，我想在競賽中看到真實(shí)的自己，優(yōu)點(diǎn)和不足全都了解了，讓我的明天朝著更明確的方向努力�！�
作為上海地區(qū)航空單位參賽的上海海鷹機(jī)械廠，鉚裝鉗工和鈑金工是統(tǒng)一稱為鈑鉚工的一個工種。這次他們派出12人參加鉚裝鉗工比賽，8人參加鈑金工比賽。黃旭明，作為2013年上海海鷹機(jī)械廠技能大賽的冠軍，他說：“我就是來學(xué)習(xí)、增長見識的。我們平時常用的是公制，如毫米、厘米等，而比賽采用的是英制，也就是英寸，操作工具也和平時的不一樣，讓我有些不適應(yīng)，不過能參加這樣規(guī)模的比賽本身就是一次成功�！�
與上海海鷹機(jī)械廠不同的是，成飛民機(jī)是作為供應(yīng)商單位參賽的，他們派出了14名清一色的年輕選手，以“80后”、“90后”為主，他們希望通過高質(zhì)量的比賽幫助青年快速成長。周孚歡，成飛民機(jī)大力培養(yǎng)的年輕骨干之一，剛剛參加完在西安舉行的中航工業(yè)技能大賽，便馬不停蹄趕到現(xiàn)場。對于場地、考試難度等，他有自己的見解：“現(xiàn)場硬件條件出色，操作臺集鈑金、鉚接、鉗工于一身，比起我們相互獨(dú)立的培訓(xùn)設(shè)施更為專業(yè)。在圖紙的復(fù)雜性和零件的選用上，也比我們平時組織的內(nèi)部技能大賽高出一籌。”他表示，“與之前參加過的比賽不同，此次大賽難度更高，自己也從未做過如此復(fù)雜的零件，無論結(jié)果如何，這都是寶貴的經(jīng)驗(yàn)�！�
經(jīng)過兩天的激烈角逐，最后，姜詩中不負(fù)眾望獲得飛機(jī)鉚裝鉗工的第一名，而同樣來自于上飛公司的陳勝超摘得了飛機(jī)鈑金工的桂冠，上海海鷹機(jī)械廠、成飛民機(jī)也取得了優(yōu)異的成績。
【裁 判】
掌握“天平尺” 打出“公平牌”
公正、公平、公開是所有賽事追求的目標(biāo)。第二屆職業(yè)技能競賽組委會早在今年7月份就開始著手裁判候選人資格認(rèn)證、工作閱歷審核工作。待人員初定后，組委會立即開展裁判素養(yǎng)、職業(yè)道德、工作要求等方面的培訓(xùn)工作，明確手中的權(quán)利和職責(zé)。
本次大賽主要考核鉚裝、鈑金兩個專業(yè)，分理論知識和現(xiàn)場操作。出題階段，裁判團(tuán)隊根據(jù)民機(jī)特點(diǎn)在國際體裁、框架里選擇民機(jī)題目，結(jié)合職工的本職工作，充分考慮題目的理論性、實(shí)用性及難度系數(shù)，確保競賽參與度高和選拔性強(qiáng)。
本屆技能競賽共有來自上飛公司、供應(yīng)商及兄弟單位數(shù)十名裁判，來自上飛公司鈑金制造車間的主任桑陽，飛機(jī)部裝車間的副主任孟見新?lián)尾门虚L。
桑陽，參加兩屆技能競賽，兩次擔(dān)任裁判長，他告訴記者：“盡管11月6日開始考驗(yàn)參賽選手，其實(shí)早在幾個月前，我們這些裁判、裁判長就已經(jīng)歷篩選大考。這次參賽選手不僅有中國商飛公司的職工，還有供應(yīng)商、各兄弟單位的代表，作為一名裁判長，我一定會客觀評判，確保人人參賽有收獲，精英選拔不出錯。”
與桑陽有著類似的經(jīng)歷，孟見新同樣先后兩次以裁判長的身份參與評判工作。在他看來，比賽不僅是競技，更是邁上更高的平臺�！拜^之第一屆職業(yè)技能競賽，本屆比賽的科目安排及考核更有針對性、職工能力提高更具普及性、比賽形式更具突出性”。談到與第一次職業(yè)技能大賽的不同之處，孟見新如是說。
掌握“天平尺”，打出“公平牌”是眾多參賽者和參賽單位給予裁判整場賽事最權(quán)威、最信服的評價，也是本屆職業(yè)技能競賽中裁判長、裁判們自始至終堅守的信條。
【平 臺】
借力競賽“助推器” 培養(yǎng)民機(jī)技能人才
相比首屆職業(yè)技能競賽，本次競賽參賽范圍從以上飛公司員工為主擴(kuò)大到了中國商飛公司各相關(guān)單位、有關(guān)機(jī)體供應(yīng)商以及同行業(yè)企業(yè)單位從事飛機(jī)制造、裝配相關(guān)專業(yè)和工種的一線技能從業(yè)人員。
隨著ARJ21新支線飛機(jī)即將進(jìn)入批生產(chǎn)交付、C919大型客機(jī)結(jié)構(gòu)總裝下線在即，型號任務(wù)對高技能人才的需求愈發(fā)迫切。
本次競賽中考核的鉚裝、鈑金，也是飛機(jī)制造裝配的基礎(chǔ)科目，掌握這兩個工種技術(shù)對飛機(jī)裝配整體精細(xì)度的提高至關(guān)重要。參賽職工大多經(jīng)過ARJ21新支線飛機(jī)項目及C919大型客機(jī)項目的鍛煉，具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，他們對理論知識和操作技術(shù)的掌握更加快速、透徹。同時本屆競賽告別傳統(tǒng)的考核參賽選手動手能力，重點(diǎn)傾向整體組裝能力，從點(diǎn)到面，從局部到整體，鍛煉職工綜合考慮問題的能力，提高職工整體裝配水平。
職業(yè)技能競賽是民機(jī)總裝制造高技能人才培養(yǎng)的重要渠道。2010年，中國商用飛機(jī)首屆職業(yè)技能競賽在上飛公司舉行，競賽以航空特色工種和主要通用工種為內(nèi)容，以常態(tài)化的競賽促進(jìn)崗位提升。2014年10月，上飛公司順利通過了上海市對首批資助實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備建設(shè)項目的驗(yàn)收。同時，上飛公司向上海市新申請的飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)裝配、機(jī)械系統(tǒng)安裝調(diào)試、電子電氣系統(tǒng)安裝調(diào)試等6個建設(shè)項目已獲得初步評審?fù)ㄟ^。隨后，上飛公司將在建設(shè)上海市高技能人才培養(yǎng)基地的基礎(chǔ)上，申報國家級高技能人才培訓(xùn)基地，大力開展高技能人才培訓(xùn)、評價、競賽、課程開發(fā)等項目，健全技能人才培訓(xùn)體系。
“中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽”的成功舉辦是一次良好的契機(jī)，在促進(jìn)全公司技能水平不斷提升，保障型號研制任務(wù)進(jìn)展的同時，為民機(jī)總裝制造技能人才展示技藝、提高能力提供了一個廣闊的舞臺。
姜詩中：奉獻(xiàn)大飛機(jī)事業(yè)是我的理想
入職以來，我看到了同事們?yōu)锳RJ21新支線項目日夜奮斗，也看到了浦東大客總裝IPT團(tuán)隊百日攻堅的信念。感謝這次技能競賽，讓我們這些年輕人有一個比拼的舞臺，也讓我看到了自己的前進(jìn)方向和奮斗目標(biāo)。用自己的才能為我們的大飛機(jī)事業(yè)努力，這是我的理想。
�。ń娭校�1986年生，上飛公司飛機(jī)部裝車間高級工。中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽飛機(jī)鉚裝鉗工第一名）
陳勝超：有付出，才有收獲
這次比賽，我把自己當(dāng)做競爭對手，不出現(xiàn)失誤就是在心里贏得了冠軍。賽前一個月的時間我?guī)缀鯖]有回家吃過一頓晚飯，在完成生產(chǎn)任務(wù)的前提下，所有的時間都撲在備戰(zhàn)上。遇到問題就和師傅深入探討。我認(rèn)為，成功是要從點(diǎn)滴抓起，只要付出，就會有收獲。
�。悇俪�，1986年生，上飛公司鈑金制造車間高級工。中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽飛機(jī)鈑金工第一名。）
李乾躍：工作不流汗，就做門外漢
我很重視本次技能大賽，從理論到實(shí)習(xí)，我都進(jìn)行了充分的準(zhǔn)備。我選擇了6套復(fù)雜的練習(xí)題進(jìn)行訓(xùn)練，上班工作、下班練習(xí)，有時候也覺得累，但是我一直相信付出了總會有回報。能獲得第2名，我很開心。感謝這次比賽，讓我們選手有了互相認(rèn)識的機(jī)會，以比賽促進(jìn)步。
（李乾躍，1989 年生，上飛公司凱飛事業(yè)部裝配車間高級工。中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽飛機(jī)鉚裝鉗工第二名。）
朱欣胤：比賽只是形式不是最終目的
通過比賽，我的專業(yè)知識和技能得到了檢驗(yàn)和提高。隨著公司發(fā)展步伐的全面加快，型號研制任務(wù)十分緊迫，對高技能人才的需求迫在眉睫。我想，無論在比賽過程中成功還是失敗，成績都屬于過去，留給我們的是通過更大的努力去學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)。
�。ㄖ煨镭�，1986年生，上飛公司飛機(jī)部裝車間高級工。中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽飛機(jī)鉚裝鉗工第四名。）
陳梁：尋找屬于自己的人生舞臺
和其他選手相比，我可以說是“門外漢”，是抱著學(xué)習(xí)和鍛煉的心態(tài)參加比賽。工作5年多來，我先后參與完成多架退役飛機(jī)的拼裝修復(fù)。從看圖紙，到結(jié)構(gòu)件焊接、機(jī)械加工裝配，我逐漸成長為工程技術(shù)的“多面手”。通過這次比賽，我確信我的工作就是屬于自己的舞臺。
�。惲海�1988年生，上海航宇科普中心工程部技術(shù)人員。中國商用飛機(jī)第二屆職業(yè)技能競賽飛機(jī)鉚裝鉗工第十二名。）
