為了讓波蘭航空公司航班的游客數(shù)量維持在正常水平，歐盟已經(jīng)向波蘭支付1億歐元(約合人民幣7.73億元)建設(shè)至少三座“幽靈機(jī)場(chǎng)”。

　　【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】飛機(jī)是人們出行最快捷的交通工具，人流往來(lái)穿行是機(jī)場(chǎng)內(nèi)最常見(jiàn)的景象。但在波蘭，由于客流量少，新機(jī)場(chǎng)被戲稱“幽靈機(jī)場(chǎng)”。據(jù)英國(guó)路透社12月14日?qǐng)?bào)道，即使在節(jié)假日，波蘭新機(jī)場(chǎng)空蕩蕩的大廳里都能聽到腳步的回聲，盡管如此，機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方還要花費(fèi)上百萬(wàn)去吸引航空公司。為了讓波蘭航空公司航班的游客數(shù)量維持在正常水平，歐盟已經(jīng)向波蘭支付1億歐元(約合人民幣7.73億元)建設(shè)至少三座“幽靈機(jī)場(chǎng)”。

　　據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)介紹，波蘭不是歐洲唯一一個(gè)建了機(jī)場(chǎng)卻沒(méi)有足夠航班的國(guó)家。在歐洲大約有80個(gè)機(jī)場(chǎng)每年的客流量低于100萬(wàn)人次，其中有3/4 處于虧損狀態(tài)。在西班牙東部，一架機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)了三年，至今沒(méi)有迎來(lái)一架飛機(jī)。

　　此次歐盟的巨資投入使波蘭引起了外界的廣泛關(guān)注。據(jù)歐盟委員會(huì)向路透社提供的數(shù)據(jù)顯示，2007年至2013年波蘭收到了歐盟6.157億歐元 (約合人民幣47.46億元)的投資，該資金約為第二大被資助國(guó)西班牙的兩倍，超過(guò)所有成員國(guó)總機(jī)場(chǎng)建設(shè)資金的1/3。波蘭的羅茲、熱舒夫和盧布林三個(gè)機(jī) 場(chǎng)總投資超過(guò)2.45億歐元，其中大約1.05億歐元來(lái)自歐盟。

　　波蘭國(guó)家航空公司前任董事長(zhǎng)亞采克·克拉夫奇克(Jacek Krawczyk)稱，就機(jī)場(chǎng)建設(shè)而言，波蘭與其他歐洲國(guó)家相比并非最糟糕的，歐盟的巨額投資將在短期內(nèi)解決一些問(wèn)題。歐盟已在國(guó)家資助機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面加強(qiáng)了管理。

　　但也有人指出了潛在問(wèn)題。正在制定該計(jì)劃的官員以及航空公司高管稱，波蘭犯了一個(gè)明顯的錯(cuò)誤。政府該如何處理歐盟在未來(lái)七年中高達(dá) 820億歐元(合人民幣6321億元)的投資，所有以往痛苦的經(jīng)歷把這個(gè)問(wèn)題推向了風(fēng)口浪尖。(劉佳 程曉平 潘鑫 聶魯彬)