3日晚，哈爾濱市政府與中國飛機租賃集團控股有限公司簽訂協(xié)議，中飛租賃集團擬投資20億美元，在哈爾濱臨空經(jīng)濟區(qū)建設中國首家飛機拆解基地項目，并將于今年底動工，填補我國乃至亞洲沒有專業(yè)化拆機基地的空白。5年后，將發(fā)展成為全球最大的拆機企業(yè)。屆時，全國所有到達年限的飛機都可集中到哈爾濱進行拆解再利用。

　　據(jù)中國飛機租賃有限公司總裁潘浩文先生介紹，截至今年9月，我國在航線執(zhí)飛的飛機2256架，每年以進口300架的數(shù)量遞增。隨著早期進口飛機的機齡陸續(xù)到期，每年退役飛機80至100架，以后退役飛機的數(shù)量還將逐年增加。飛機拆解過程技術復雜，科技含量高，每架飛機拆解后的3萬多個零部件要經(jīng)過修復、認證進入國內國際航材市場銷售，循環(huán)再利用，將會產生2000至3000萬元人民幣的利潤。

　　由于我國沒有專業(yè)化的拆機基地，所有退役飛機須到美國進行拆解處置。國際拆機市場份額主要由美國拆機企業(yè)占有,每年有76億美元的收益。建立獨立自主、面向全球的拆機產業(yè)，彌補國際競爭的短板，成為我國航空產業(yè)當前需要迫切解決的戰(zhàn)略課題。中飛租賃集團捕捉到了航空業(yè)界的重要商機，把飛機拆解作為集團發(fā)展的戰(zhàn)略產業(yè)。

　　哈爾濱是國家航空產業(yè)布局的主要地區(qū)。根據(jù)協(xié)議，中飛租賃集團飛機拆解基地項目落戶哈爾濱后，將建設飛機拆解廠房、航材倉儲庫房、停機坪等設施。按照拆機廠設計年拆解能力，2016年，投產當年年拆解飛機50至80架，后續(xù)年拆解80至100架，常態(tài)化年拆解100至120架。

　　依托飛機拆解基地，中國飛機租賃有限公司遠期計劃在廠區(qū)外投資建設航空博物館、青少年航空科普教育基地、航空工程技工學院等項目。