MRJ型支線客機為雙引擎噴氣式支線客機，載客70至90人

　　據(jù)新華社電 日本近半個世紀(jì)以來首架自行制造的客機18日下線，定于明年試飛，目標(biāo)是在國際市場成為強有力的競爭者。

　　MRJ型支線客機由日本三菱重工旗下三菱飛機公司研制，為雙引擎噴氣式支線客機，載客70至90人，主要執(zhí)行中短程客運。飛機下線儀式18日在位于愛知縣豐山町的小牧南工廠舉行。

　　這是日本時隔大約50年首次研制客機，開發(fā)費用大約為1800億日元(約合17億美元)。

　　三菱飛機公司打算首批制造5架MRJ供試飛，首飛日期預(yù)定為明年第二季度，2017年開始交付。

　　MRJ已經(jīng)獲得確定和可選擇訂單共計375架，買主包括全日本航空公司和兩家美國公司。另外，日本航空公司意向訂購32架。

　　日本共同社分析，MRJ今后不僅將挑戰(zhàn)巴西航空工業(yè)公司和加拿大龐巴迪公司在支線客機市場上的優(yōu)勢地位，還將與俄羅斯和中國的客機制造商競爭。

　　日本本田汽車公司也在研制一款商務(wù)機，預(yù)計明年投放北美和歐洲市場。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，美國禁止戰(zhàn)敗國日本制造飛機。不過，日本航空工業(yè)從上世紀(jì)50年代開始逐漸恢復(fù)，起初是修理美軍戰(zhàn)機，繼而按照許可證制造美國設(shè)計的戰(zhàn)機以裝備日本自衛(wèi)隊。1962年，日本自行研制了YS-11型螺旋槳引擎客機，大約10年后停產(chǎn)。