制圖/高薇

　　杭州蕭山國際機場（簡稱“蕭山機場”）公路改擴建主體工程，計劃4月開始全線動工。這次施工對大家出行最大的影響在于，現(xiàn)在的機場高速將全線封閉，大家去機場，必須要選擇其他道路。

　　機場高速被稱為“省門第一路”，建成通車以來，交通流量逐年遞增。目前，僅錢江三橋轉盤附近，日交通流量就達13萬輛以上。機場高速封道后，杭州人怎么趕飛機？相關部門初步制定了6條繞行方案，供大家參考。

　　在這6個方案中，第一、二個可能是從主城區(qū)去機場選擇會相對比較集中的方案，我們把它們在圖上標出來，給大家做個參考。

　　蕭山交通局黨委委員、總工程師王海林說，這些繞行方案，說不上哪個最好，大家可以按照自己的實際情況選擇。特別要提醒的是，下個月開始去機場，你要走的可能是一條之前去機場沒走過或是很少走的路，路況、紅綠燈以及擁堵的情況，都會有很多變數(shù)。所以，大家最好比以前預留更多的時間出發(fā)，這樣會從容一點。

　　新機場高速預計

　　2017年上半年通車

　　新的機場高速建設工期36個月，預計2017年上半年建成通車。建成后將是雙層公路，上層是連續(xù)高架高速公路，設計速度達100公里/小時；地面為城市主干道，由原來的雙向四車道改為雙向六車道。

　　目前，機場高速杭甬互通至機場大門段2.5公里，已完成改擴建并投入使用；西興互通已經(jīng)動工，預計2016年建成。2017年機場高速全線通車后，秋石高架、錢江三橋、西興互通、機場高速將連成一體，從主城區(qū)通過西興互通后，一路不用等紅綠燈。預計過三橋后到機場的時間，將由現(xiàn)在30分鐘左右，縮減至十幾分鐘。

　　方案1：杭州主城區(qū)—德勝立交(或彭埠立交)—錢江二橋(彭埠大橋)—杭甬與機場高速互通—機場(目前火車東站至蕭山機場的大巴，走的就是這條線。全程45分鐘左右，比較少紅綠燈，不過需要繳高速通行費15元)

　　方案2：杭州主城區(qū)—錢江三橋或江南大道—濱江二路或慶春路過江隧道—鴻達路—塘新線—機場(這條路和原本走機場高速的路徑差不多，但中間紅綠燈要比以前多，所以花的時間也會更多一些)

　　方案3：杭州主城區(qū)—錢江七橋、錢江一橋或錢江四橋—江南大道—風情大道—建設四路—塘新線—機場

　　方案4：錢江六橋(下沙大橋)—杭金衢高速—杭甬高速—機場

　　方案5：德勝快速路—錢江九橋(江東大橋)—江東大道—青六線—機場

　　方案6：錢江四橋(復興大橋)—時代大道高架—冠山隧道—四季大道—義橋互通—繞城高速—杭甬高速—機場。