【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】 不少人為擠公交而煩惱，如今這種憂慮正在向航空業(yè)蔓延，由于航空公司趨利等原因，許多人都會(huì)遇到由于空間狹小而造成不便的狀況，使得搭乘飛機(jī)也好像擠“沙丁魚罐頭”。

　　美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》12月24日?qǐng)?bào)道指出，全球機(jī)票價(jià)格上漲，但近年搭乘飛機(jī)可明顯感受座位間距和座椅寬度有減無增，不舒服且擠迫，常使搭飛機(jī)成為不愉快的經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)報(bào)道，過去20年客機(jī)座位間距由34英寸(合0.86米)減至30或32英寸，縮水10%，有些更壓縮至28英寸，身高超過180厘米的乘客，雙腿得用塞的。

　　報(bào)道稱，航空公司為極大化載客量，無所不用其極算計(jì)經(jīng)濟(jì)艙座位空間。美國(guó)西南(Southwest)航空公司采用瘦身材質(zhì)座位，后傾幅度由3英寸(約合7.6厘米)減少至2英寸，客艙可再擠出1排6個(gè)座位的空間，年收益增2億美元。

　　航空業(yè)者為求載客量最大化，以聯(lián)營(yíng)和機(jī)動(dòng)調(diào)整機(jī)型，以致機(jī)艙必須“填滿”。研究航空業(yè)的席尼(RickSeaney)指出，行業(yè)內(nèi)近年淘汰老舊機(jī)型，使用載客量較小的新機(jī)，必須賣完所有機(jī)位才能生存。

　　然而，雖然座位變小，旅客噸位卻明顯增加。以美國(guó)為例，根據(jù)疾病管制暨預(yù)防中心的統(tǒng)計(jì)，過去40年間，美國(guó)人體重增加20磅(約合9千克)、腰圍增加2.5英寸(約合6.3厘米)，但機(jī)位寬度仍維持17至18英寸。

　　雖然不少航空公司精打細(xì)算，但也有公司反向操作，日本航空近期以機(jī)位空間絕不縮水為號(hào)召促銷航班，標(biāo)榜以質(zhì)取勝。