2013年1月26日下午14時(shí)許，我國(guó)自行研發(fā)的大型多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20在陜西閻良首飛圓滿成功。
日前，有媒體消息稱，運(yùn)-20第二架原型機(jī)在西部某試飛中心試飛。一年之內(nèi)，第二架運(yùn)-20原型機(jī)成功試飛。對(duì)此，軍事專家杜文龍?jiān)诮邮芎毙l(wèi)視采訪時(shí)評(píng)論稱，中國(guó)在大型運(yùn)輸機(jī)方面的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟。
2008年，運(yùn)-20全面投入研制。2013年1月26日下午14時(shí)許，第一架運(yùn)-20在西安閻良基地首次試飛，盤(pán)旋一小時(shí)后，于15時(shí)許成功降落。運(yùn)-20的成功首飛標(biāo)志著中國(guó)躋身世界大飛機(jī)生產(chǎn)國(guó)家的行列。外媒評(píng)論稱，中國(guó)已經(jīng)有組建具有戰(zhàn)略進(jìn)攻能力的戰(zhàn)略大空軍的能力。
運(yùn)-20代號(hào)“鯤鵬”，是中國(guó)自主研發(fā)的新一代重型軍用運(yùn)輸機(jī)，由中航工業(yè)西飛集團(tuán)研發(fā)制造。最大起飛重量約為220噸，載重量約為60噸，由于噸位的提高，使得機(jī)體更寬，機(jī)身更“胖”，軍事專家杜文龍大校稱，要讓這個(gè)“大胖子”飛起來(lái)并不簡(jiǎn)單。
杜文龍指出，這樣大噸位的航空器起飛，需要非常合理的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，其動(dòng)力技術(shù)、材料技術(shù)、起落架技術(shù)，飛控技術(shù)都十分重要。否則整個(gè)起飛、降落、飛行過(guò)程都不會(huì)太順利。
相隔不到一年時(shí)間，第二架運(yùn)-20原型機(jī)再次升空，杜文龍認(rèn)為，這說(shuō)明中國(guó)在大型運(yùn)輸機(jī)方面的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)成熟。
他表示，第二架原型機(jī)的試飛說(shuō)明中國(guó)在材料、動(dòng)力、飛控等方面已經(jīng)取得重大進(jìn)步。今后，此類研制的速度將進(jìn)一步提高，說(shuō)明我國(guó)在制造“大飛機(jī)”的此類世界高端航空器的行業(yè)，已經(jīng)開(kāi)始步入正軌。(張潔嫻)
