近日,民航局下發(fā)了《做好航班正常工作若干規(guī)定》。規(guī)定要求,航空公司要通過(guò)網(wǎng)站、呼叫中心、短信、郵件、電話、廣播和新媒體等方式,將航班延誤、合并或取消信息及時(shí)準(zhǔn)確地告知旅客,信息告知要具有連續(xù)性。
規(guī)定要求航空公司必須按照批準(zhǔn)的航班時(shí)刻運(yùn)營(yíng)航班,不得虛占航班時(shí)刻或隨意變更運(yùn)行時(shí)刻；加強(qiáng)飛行員對(duì)Ⅱ類、Ⅲ類盲降系統(tǒng)的培訓(xùn)應(yīng)用,以降低低能見(jiàn)度天氣原因?qū)桨嗥鸾档挠绊�；自營(yíng)地面服務(wù)業(yè)務(wù)的航空公司和代理航空公司地面服務(wù)業(yè)務(wù)的機(jī)場(chǎng),要按規(guī)定配備足夠的運(yùn)行保障設(shè)備和物資,不得因設(shè)備不足影響航班正常；空中交通管理部門要積極協(xié)調(diào)改善空域環(huán)境、提升空域容量,優(yōu)化管制工作程序,加強(qiáng)天氣監(jiān)測(cè)能力建設(shè)；中航油、中航信、中航材不得因供油、信息服務(wù)、航材保障等原因影響航班正常等。
規(guī)定要求對(duì)分(子)公司、過(guò)夜基地、駐外營(yíng)業(yè)部、地服代理等充分授權(quán),確保發(fā)生航班延誤時(shí)能及時(shí)向旅客提供退票、簽轉(zhuǎn)、食宿、經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)确⻊?wù)；要在地面代理服務(wù)協(xié)議中,明確航班延誤后的服務(wù)內(nèi)容；要預(yù)留備份運(yùn)力對(duì)延誤航班積極補(bǔ)救；旅客吞吐量千萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)要建立統(tǒng)一的信息發(fā)布工作制度以及對(duì)外宣傳平臺(tái),及時(shí)向社會(huì)公布航班延誤情況；旅客吞吐量千萬(wàn)人次以上機(jī)場(chǎng)要配備標(biāo)志醒目的服務(wù)協(xié)助人員,幫助旅客排憂解難；建立航班延誤后的運(yùn)行信息共享、放行和旅客服務(wù)協(xié)調(diào)機(jī)制等。
規(guī)定要求,2013年10月31日前,旅客吞吐量千萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)及其省會(huì)、自治區(qū)首府、直轄市機(jī)場(chǎng)要在候機(jī)樓隔離區(qū)內(nèi)設(shè)立綜合服務(wù)柜臺(tái),為代理的所有航空公司客票和所有類型客票辦理退改簽手續(xù)(差異化服務(wù)的除外)。航空公司、分公司要在隔離區(qū)內(nèi)設(shè)立獨(dú)立的服務(wù)柜臺(tái),為本公司所有客票辦理退改簽手續(xù)。
規(guī)定強(qiáng)調(diào)航班延誤處置違規(guī)者,將視情給予通報(bào)批評(píng)、暫停受理新增航線航班和加班包機(jī)申請(qǐng)、削減總飛行小時(shí),取消或暫停航班,取消航班時(shí)刻,罰款、追究領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等處罰。
