據(jù)澳洲新快網(wǎng)援引澳大利亞《每日電訊報》報道稱，澳大利亞依靠中國中產(chǎn)階級振興旅游業(yè)的能力，由于聯(lián)邦政府沒能允許更多航班來澳而面臨威脅。

　　一個主要國際機場負責人當時曾經(jīng)警告過時任總理的吉拉德(Julia Gillard)和交通部長艾本理(Anthony Albanese)。4個月前，這位負責人稱澳境內(nèi)的機場需要為中國游客增加班次數(shù)和座位數(shù)。

　　墨爾本機場總裁伍德拉夫(Chris Woodruff)說：“現(xiàn)實是，機場遇到了嚴格的限制。澳大利亞和主要亞洲市場之間的航班服務(wù)發(fā)展未來，被嚴格的限制了，除非政府趕緊采取措施進行協(xié)商，建立新的雙邊協(xié)議�！�

　　根據(jù)目前和中國政府的協(xié)議，每周外國飛機從中國到澳大利亞提供總共2.25萬個座位。墨爾本機場公司事務(wù)經(jīng)歷弗朗西斯(Matt Francis)說，座位的限制需要取消，每周應(yīng)該提供至少3.1萬個座位，才能滿足發(fā)展需求。

　　中國來澳游客數(shù)量增長速度很快，7月份墨爾本和悉尼機場的中國游客數(shù)量比去年增加了20%。中國中產(chǎn)階級對于澳大利亞來說是個利潤豐厚的市場，每架國際A380航班一年會為澳經(jīng)濟注入3.88億元，創(chuàng)造5000個全職工作。不過，自從2012年2月以來，中國航線的運載能力沒有被提高。

　　弗蘭西斯說，政府在等待“中國政府安排下一個回合的談判。然而，我們認為這一事務(wù)非常緊迫，我們應(yīng)該掌握先機�！�

　　政府此前成功地和馬來西亞簽訂了新的航空服務(wù)協(xié)議，增加大馬來澳運載能力40%。今年末以前，低成本航空公司AirAsia X將成為澳大利亞第四大外國航空公司，每周的航班數(shù)從35架增加至54架。

　　標簽：中國澳大利亞吉拉德伍德拉夫墨爾本