韓亞航空（Asiana Airlines）在舊金山降落時(shí)墜毀的航班上的兩名乘客已經(jīng)起訴這家航空公司，說他們因這起事故而受到極大的人身傷害和精神創(chuàng)傷。

　　這起訴訟據(jù)信是墜機(jī)事故之后的第一起。韓亞航空的一名律師沒有立即回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

　　7月6日，韓亞航空214航班在舊金山國際機(jī)場（San Francisco International Airport）進(jìn)場著陸時(shí)撞上跑道前的防波堤。飛機(jī)打滑后停下，隨后起火。事故導(dǎo)致三人死亡，另有數(shù)十人受傷。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board）主席赫斯曼（Deborah Hersman）上周說，該委員會(huì)的調(diào)查人員在初期調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備失靈的跡象。了解調(diào)查情況的人士說，安全委員會(huì)在調(diào)查飛行員是否接受了適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)。

　　韓亞航空官員一再表示，其飛行員具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，且該公司的培訓(xùn)方案符合所有國際和韓國國內(nèi)要求。

　　揚(yáng)加·尤恩·馬紹羅（Younga Jun Machorro）和兒子本杰明·赫伊·馬紹羅（Benjamin Hyo-Ik Machorro）在舊金山聯(lián)邦法院提起這樁訴訟。揚(yáng)加的丈夫、本杰明的父親赫克托·馬紹羅（Hector Machorro）也參與訴訟，他當(dāng)時(shí)沒有在飛機(jī)上。他聲稱因妻子受傷而蒙受了損失。

　　加州核桃溪市（Walnut Creek）Bowles & Verna LLP律所的原告律師韋爾納（Michael Verna）說，韓亞航空機(jī)組人員的行為極其魯莽大意，這些飛行員連最基本的任務(wù)都做不到──在無風(fēng)的晴朗天氣降落在跑道上。

　　韋爾納說，墜機(jī)事故后馬紹羅太太和兒子都在舊金山綜合醫(yī)院（San Francisco General Hospital）接受治療。他說，X光檢查顯示沒有骨折的情況，但兩人背部都受了傷，仍在治療中。

　　國際航空公司墜機(jī)事故受害者的補(bǔ)償方式需要遵照《蒙特利爾公約》（Montreal Convention）。按照公約規(guī)定，韓國的韓亞航空自動(dòng)對(duì)每名受傷乘客承擔(dān)大約15萬美元的損害賠償責(zé)任。法律專家說，這類損害賠償可能由航空公司的保險(xiǎn)商支付。

　　如果乘客能證明航空公司在墜機(jī)事故中存在過錯(cuò)，就可能獲得更多賠償。馬紹羅母子即提出了這樣的指控。

　　起訴書說，墜機(jī)事故的發(fā)生是由于韓亞航空214航班機(jī)組人員的重大過失與魯莽所致，嚴(yán)重違反了眾多國際和美國航空業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及既定的飛行規(guī)則。

　　按照《蒙特利爾公約》的規(guī)定，墜機(jī)事故受害者如果是美國永久居民、在美國購票或以美國為最終目的地，則可以在美國法院起訴韓亞航空。訴訟材料顯示，本案三名原告均為美國公民。

　　有關(guān)空難的訴訟一般需要幾個(gè)月甚至更長時(shí)間。相關(guān)訴訟通常都會(huì)合并，由同一位聯(lián)邦法官審理，這就是所謂的跨地區(qū)訴訟。

　　達(dá)拉斯航空案件律師、商業(yè)飛行員桑格（Ladd Sanger）說，與韓亞航空事故相關(guān)的任何訴訟都可能是這種情況。他說，本來幾周我們將看到許多這類訴訟，這可能只是眾多訴訟中的第一起。