未來10年，隨著低空空域管理改革的深入，通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來繁榮發(fā)展的黃金時代，這將給我國航空租賃產(chǎn)業(yè)的崛起帶來前所未有的機遇。

　　在近日舉行的2013民航與媒體、通航與媒體交流論壇上，天津東疆保稅港區(qū)(DFTP)管委會主任張忠東如是表示。

　　張忠東的自信來自于天津東疆保稅港區(qū)在航空租賃業(yè)的迅速壯大。該保稅區(qū)位于天津市濱海新區(qū)，是我國國際航運中心、自由貿易港區(qū)和新金融產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展載體，是中國唯一的國家飛機租賃創(chuàng)新試點區(qū)。

　　過去的兩年多來，天津東疆保稅港區(qū)發(fā)揮強有力的綜合配套創(chuàng)新作用，依靠專家式服務團隊和高效一流的綜合服務，租賃產(chǎn)業(yè)和航運金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，已經(jīng)成為中國租賃聚集高地和最佳發(fā)展平臺。

　　據(jù)張忠東透露，截至2013年3月底，東疆保稅港區(qū)共注冊融資租賃公司390家，其中單一項目公司340家，約占全國的90%；其中264家單一項目公司租賃飛機；完成了158架飛機(其中包括88架大飛機，60架公務機，6架國產(chǎn)訓練機，4架直升機)、9臺發(fā)動機的租賃業(yè)務。

　　事實上，天津東疆保稅港區(qū)的航空租賃業(yè)務迅速發(fā)展只是中國航空租賃市場的蛋糕不斷做大的一個縮影。

　　有業(yè)內人士預測稱，未來10年，我國干線飛機將從約800架增加到2400架，支線飛機將從約100架增加到約700架，通用航空飛機將從約800架增加到10000架。

　　借此東風，天津東疆保稅港區(qū)計劃在未來5~10年，將自身打造成為中國和全球飛機租賃中心、中國的航空金融創(chuàng)新基地、具有全球影響力的國際航空融資中心。

　　事實上，給航空租賃帶來機會的不僅僅是通用航空，民航業(yè)的發(fā)展也為航空租賃市場發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　近年來，中國民航業(yè)取得了長足的進步。截至2012年11月底，我國民航全行業(yè)共有飛機3238架，其中運輸飛機1922架，比上年同期增加158架；通用航空飛機1316架，比2011年11月底增加188架。

　　航空租賃在其中起到了重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，全球航空運輸業(yè)所使用的飛機2/3以上通過租賃方式獲得。2012年，中國民航通過租賃方式接收的飛機共計35架次。以國航為例，截至2011年底國航共有飛機432架，其中租賃飛機221架。

　　隨著國內航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，未來將有更多的飛機租賃需求。波音此前的預測就顯示，在未來20年間，中國對新飛機的需求將超過4000架，中國已經(jīng)成為僅次于美國的全球第二大航空市場，保守估計這將使大約1600架租賃飛機進入中國。