分享公務(wù)機(jī)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)和個(gè)人，需要將飛機(jī)交予金鹿航空托管，而且在使用時(shí)，另行收取油費(fèi)、機(jī)組薪酬、 機(jī)場(chǎng)起降費(fèi)等。張衡年/攝影

　　金鹿公務(wù)航空有限公司近期正在上海推銷的“合伙買飛機(jī)”概念“分時(shí)共享”，希望以此擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)。金鹿航空2005年就推出“產(chǎn)權(quán)共享、分時(shí)租賃”的概念，當(dāng)時(shí)被指應(yīng)者寥寥。

　　全力推動(dòng)“分時(shí)共享”

　　“分時(shí)共享”類似于“合伙買飛機(jī)”，與上海游艇業(yè)的“合伙買游艇”概念異曲同工。

　　金鹿航空董事長(zhǎng)在上海2013亞洲商務(wù)航空會(huì)議暨展覽會(huì)上表示，“分時(shí)共享(time share)”是一個(gè)新產(chǎn)品，既能滿足一些群體的擁有公務(wù)機(jī)的需求，又有效降低他們的購(gòu)機(jī)成本，還對(duì)金鹿航空的發(fā)展前景有很大幫助，金鹿航空現(xiàn)在全力推動(dòng)這一產(chǎn)品取得成功。

　　“分時(shí)共享”類似于“合伙買飛機(jī)”，與上海游艇業(yè)的“合伙買游艇”概念異曲同工。昨天，金鹿航空負(fù)責(zé)該產(chǎn)品的人士告訴商報(bào)記者，“分時(shí)共享”首先是產(chǎn)權(quán)共享，比如，將一架公務(wù)機(jī)的產(chǎn)權(quán)平均劃分為10份，“無論是企業(yè)還是個(gè)人，都得2份起步，可以多買，不能少買。”他解釋，一架公務(wù)機(jī)的售價(jià)遠(yuǎn)高于一艘游艇，很多企業(yè)、很多老板心有余力不足，“購(gòu)買一部分的錢，還是出得起的�！�

　　“產(chǎn)權(quán)共享”之后便是“運(yùn)力共享”，購(gòu)買者分享這架公務(wù)機(jī)的年使用時(shí)間。“比如，一架公務(wù)機(jī)一年可以飛行500小時(shí)，那么購(gòu)買2份產(chǎn)權(quán)的人就可以一年使用100小時(shí);以此類推。購(gòu)買者可以在一年里預(yù)訂自己的使用日期，或者相互臨時(shí)調(diào)劑�！苯鹇购娇者@位人士稱，“運(yùn)力共享”還有第二層意思，“當(dāng)他們的使用時(shí)間發(fā)生沖突時(shí)，可以與我們的自有機(jī)隊(duì)共享運(yùn)力�！�